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杨利伟飞天22周年

今日快讯 2025年10月15日 13:56 0 admin
杨利伟飞天22周年

今天是太空与您相伴的【第2732期】

22年前的今天

2003年10月15日

航天员杨利伟乘坐神舟五号一飞冲天

中华民族千年飞天梦圆

中国人的身影留在了浩瀚太空

至此我国也成为世界上

第三个能独立将人类送上太空的国家

那一刻

当我们仰望星空时

或许会感觉到杨利伟注视地球的目光

他承载着中华民族飞天的梦想

他象征着中国走向太空的成功

他的名字注定要被历史铭记

100秒带你回顾杨利伟的飞天传奇

戳视频↓↓↓

出征前一夜

杨利伟熟睡到凌晨2点

在工作人员敲了2次门后

起床接受身体检查

就餐时

他往自己的杯子里

加了一点葡萄酒

出发前

把手表交给了聂海胜

戳视频↓↓↓

神五飞天时

火箭上升到三四十公里高度的时候

火箭和飞船突然开始剧烈震动

这种突如其来的剧烈低频共振

让杨利伟感到撕心裂肺

在全国人民的注目下

杨利伟经历了“感觉自己要牺牲了”的这26秒

直到飞行器整流罩打开

刺眼的阳光从舷窗外照射进来

才让杨利伟忍不住眨了眼睛

当报告声传来

酒泉卫星发射中心大厅里掌声雷动

戳视频↓↓↓

2003年10月15日晚

航天英雄杨利伟与家人天地通话

那年

他只能与家人连线短短几分钟

如今

航天员可以在太空同步收看新闻联播

这样的天地通话可经常实现

爱国，就在这虽短但暖的天地家常里

戳视频↓↓↓

“我看到咱们美丽的家了

非常好！”

这是杨利伟乘坐神舟五号载人飞船

绕地球飞行期间

从太空中看地球的感受

并记录下了珍贵的影像

杨利伟飞天22周年

2003年10月16日

神舟五号返回舱在内蒙古四子王旗安全着陆

杨利伟说

“飞船运行正常，

我自我感觉良好，

我为祖国感到骄傲。”

那一年

杨利伟38岁

还记得那年你多大吗？

戳视频↓↓↓

星空浩瀚无比

探索永无止境

今天

一起重温杨利伟的《太空一日》

9时整，火箭尾部发出巨大的轰鸣声，数百吨高能燃料开始燃烧，八台发动机同时喷出炽热的火焰，高温高速的气体，几秒钟就把发射台下的上千吨水化为蒸气。

火箭起飞了。

我全身用力，肌肉紧张，整个人收缩得像一块铁。

开始时飞船缓慢地升起，非常平稳，甚至比电梯还要平稳。但火箭上升到三四十公里的高度时，火箭和飞船开始急剧抖动，产生共振。这让我感到非常痛苦。意外出现了。共振以曲线的形式变化着，痛苦的感觉越来越强烈，五脏六腑似乎都要碎了。我几乎无法承受，觉得自己快不行了。

那种共振持续26秒钟后，慢慢减轻。我从极度难受的状态中解脱出来，一切不适都不见了，感到一种从未有过的轻松和舒服，如释千钧重负，如同一次重生，我甚至觉得这个过程很耐人寻味。但在痛苦的极点，就在刚才短短一刹那，我真的以为自己要牺牲了。

飞行回来后我详细描述了这种难受的过程。经过分析研究，工作人员认为，飞船共振主要来自火箭的振动。随后他们改进技术工艺，解决了这个问题。在“神舟六号”飞行时，情况有了很大改善，在后来的航天飞行中再也没出现过。

在空中度过那难以承受的26秒钟时，不仅我感觉特别漫长，地面的工作人员也陷入空前的紧张中。因为通过大屏幕，飞船传回来的画面是定格的，我整个人一动不动，眼睛也不眨。大家都担心我是不是出了什么事故。

后来，整流罩打开，外面的光线透过舷窗一下子照射进来，阳光很刺眼，我的眼睛忍不住眨了一下。就这一下，指挥大厅有人大声喊道：“快看啊，他眨眼了，利伟还活着！”所有的人都鼓掌欢呼起来。 这时我第一次向地面报告飞船状态：“‘神舟五号’报告，整流罩打开正常！”

从载人飞船上看到的地球，并非呈现球状，而只是一段弧。在太空中，我可以准确判断地球上各大洲和各个国家的方位。因为飞船有预定的飞行轨道，可以实时标示飞船走到哪个位置，投影到地球上是哪一点，有图可依，一目了然。

经过中国上空时，我就会仔细分辨大概到哪个省，正从哪个地区上空飞过。我曾俯瞰我们的首都北京，白天它是燕山山脉边的一片灰白，分辨不清，夜晚则呈现一片红晕，那里有我的战友和亲人。

当飞船刚刚进入轨道，处于失重状态时，百分之八九十的航天员都会产生一种“本末倒置”的错觉。这种错觉令人难受，明明是朝上坐的，却感觉脑袋冲下。如果不消除这种倒悬的错觉，就会觉得自己一直在倒着飞，很难受，严重时还可能诱发空间运动病，影响任务完成。

在这种情况下，没有别的办法，只能完全靠意志克服这种错觉。想象自己在地面训练的情景，眼睛闭着猛想，不停地想，以给身体一个适应过程。几十分钟后，我终于调整过来。

5时35分，北京航天指挥中心向飞船发出“返回”指令。

6时14分，距离地面10公里，飞船抛开降落伞盖，并迅速带出引导伞。引导伞出来后，紧跟着把减速伞也带出来，16秒钟后再把主伞带出来。

其实最折磨人的就是这段过程了。随着一声巨响，你会感到突然减速；引导伞一开，使劲一提，会把人吓一跳；减速伞一开，又往那边一拽；主伞开时又把你拉向另一边。每次力量都相当重，飞船晃荡得很厉害，让人不知道是怎么回事。

我后来问过俄罗斯的航天员，他们从不给新航天员讲述这个过程，担心新手们害怕。我回来却讲了，每一个步骤都给战友讲了，让他们有思想准备。

飞船离地面1.2米，缓冲发动机点火。接着飞船“嗵”的一声落地了。我感觉落地很重，飞船弹了起来。在它第二次落地时，我迅速按下了切伞开关。

飞船停住了。此时是2003年10月16日6时23分。 那一刻四周寂静无声，舷窗黑乎乎的，看不到外面的任何景象。 过了几分钟，我隐约听到外面喊叫的声音，手电的光束从舷窗上模糊地透进来。我知道：他们找到飞船了，外边来人了！

杨利伟飞天22周年

来源 | 我们的太空综合自人民日报编辑 | 李文辉

校对 | 孙志伟

主编 | 张文军

邮箱 | ourspace0424@163.com

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