破解30年稀土难题，中国等来了“最意外帮手”，日本自己都没想到

今日新闻 2025年09月24日 09:52 0 aa

2025年，中国终于凭借全球领先的深海开采技术，将困扰了三十年的稀土难题破解了。

而这一成绩的获得，还要感谢日本。

因为早在2011年，日本就发现了一千六百万吨的稀土资源。

于是，日本上下对此寄予了厚望，认为终于可以摘掉资源贫困户的牌子，变成世界稀土首富了。

然而十几年过去了，日本进口稀土还在求中国，这到底发生了什么？

究其原因，日本只能看着这些稀土宝藏，却无法从海洋深处挖上来。

而它的失败，却为中国在深海开采稀土资源，进而为稀土产业的崛起帮了大忙。

日本因为国土面积小，资源储备少，所以一直以来是以科技发展为主要战略的。

而稀土就在这一发展战略中扮演着重要的角色，从智能手机到新能源汽车，从航空航天到国防军工，几乎渗透到了所有的高科技领域。

可日本的稀土资源是零，只能长期依赖于进口，所以其想打破这种经济命脉被别的国家所控制的局面。

为了摆脱这种受制于人的困境，日本将眼光瞄向了深海。

终于在2011年，日本科考队在南鸟岛海底发现了1600万吨的稀土泥，而这些资源完全够全球用700多年。

更重要的是，这些深海稀土不仅杂质少，更重要的是重稀土占比高，这是造导弹、战斗机发动机的宝贵材料。

消息一出，日本国内欢呼，认为这一发现将改写其资源依赖国的命运。

然而，现实却粉碎了日本的美梦。因为稀土是被发现了，但日本却挖不上来。

因为稀土泥是处于5000～6000米的海洋深处，那里的压力高到好像数百头大象同时踩下来，水温也长期接近冰点，再加上还有强腐蚀性的海水浸泡着设备。

这些难题导致日本最引以为傲的“地球号”钻探船，最多也只能潜到海底2000米，勉强采集一点样本，却无法实现规模化的开采。

所以，直到现在日本都没能成功地从这个1600万吨的金山上提取出1克稀土。

如果说日本因为技术不够先进而阻碍了开采，那么来自成本上的压力才是日本稀土战略最现实的拦路虎。

因为开发专门的采矿船就要投入上千亿日元，再加上后期从海泥中提炼出稀土，又要大量地烧钱。

这样一算账，就算突破了技术难关，从开采到提炼，再到运输，整个产业链的成本是极其高昂的，与其这样还不如直接找中国买。

再加上媒体也抨击，日本的这种行为是在用纳税人的钱打水漂。

不仅开采成本阻碍了日本的进度，环境保护这一方面也是日本所无法逾越的雷池。

深海开采这一行为会有水下沙尘暴、噪声污染以及一些污染物的泄漏等情况，这样势必会影响到深海生物的生存。

日本如果强行开采的话，不仅会背负骂名，更可能面临国际上的制裁。

但导致日本迟迟不开采的最重要的原因是，缺乏一颗能够克服困难、持久创新的决心。

而中国人最大的特点就是迎难而上，越是困难的事情越会想办法去攻克。

所以从陆地霸主到深海王者，中国只用了十年。

2015年，中国科研团队就在中印度洋、东南太平洋找到了多个富含稀土的深海沉积区，发现了超过八百万吨的稀土资源。

同时，中国也将日本的失败之处转化为了宝贵的经验，从而取得了不少的成绩。

2022年，保真采样水下机器人在三千米深海区海试成功，使中国能够在海底进行保真取样，解决了传统取样中的稀土含量低、易污染的问题。

2年后，由上海交大团队参与研发的“开拓二号”采矿船首次突破4000米的海试，并采集了200多公斤的各类深海矿产样品。

同年，全球首款能潜六千米的深海采矿车也海试成功。

而中国最厉害的还是开采技术，分离提纯技术才是真正的关键部分。

中国拥有的稀土离心萃取技术专利占到了全球的90%，尤其是高纯度稀土分离技术一直被中国垄断了二十年。

甚至日本为了摆脱中国的技术垄断，还在越南建立了提炼厂，结果精炼的稀土纯度仅为40%、炼制成本还比中国贵了3美元/公斤，最后又把矿石运到中国加工。

其实稀土竞争的本质是产业链的博弈，而中国通过30年的布局，已经形成了一条稀土产业链的护城河。

不仅在上游稀土矿的开采，中游的分离和提纯都成绩卓著，而且在下游的材料加工和应用上更是在全世界处于领先的地位。

其中，占全球50%以上市场份额的稀土永磁材料更是优势部分，其被广泛应用于新能源汽车、风力发电、机器人、军工等高端领域。

如今，这些成绩使得中国已从资源型国家，转型为技术与产业型国家，就算不出口稀土原料，也可以靠永磁体、电机产品控制市场的终端。

这才是日本急于在深海进行稀土开采的真相，但中国控制的不是某一种矿，而是未来稀土产业链在全世界的竞争力。

不过，日本在深海开采稀土的项目上并没有死心。

7月，日本提出将于2026年在南鸟岛附近海域进行稀土开采，预计采集35吨含稀土沉积物，稀土含量约2公斤/吨。

为了完成这一项目，日本投入了120亿日元用于设备的采购。

日本期望能够在2027年扩大采矿规模，2028年建立属于日本自己的稀土产业链，并实现商业化开采。

其还与澳大利亚、印度、美国等国达成了矿产合作协议，以期望能够一起建立稀土供应链。

所以，中国面对国际上的稀土竞争，也是不容轻视的。

同时，中国在深海稀土的开采上还将面临着诸多的挑战。

虽然现在中国已经拥有了深海采矿的全链条装备，但核心部件还是要依赖于进口。

比如，有些采矿车的定位系统中，高精度惯性器件有70%都是来自于美国，而这种依赖导致我国采矿系统的国产化率仅为65%。

而且深海开采本就属于烧钱的赛道，这一缺点是任何国家都无法避免的。

比如，海洋石油981平台造价高达60亿元人民币，每年维护费用超过5亿元；深海采矿船单船造价超20亿元，相当于3艘航母的建造费用。

还有一点起着决定性的作用，那就是深海领域的相关人才的数量。

中国在深海领域的研发中，科技人才的缺口达到了70个百分点，而能同时掌握海洋工程与人工智能的人才却只占到了12个百分点。

而且现在的深海装备还处于遥控的阶段。很多深海采矿船的矿物采集效率更多依赖于操作员的经验，但熟练工却要培养5年以上。

某些遥控无人潜水器在遇到突发海流时，因算法局限无法及时躲避，从而出现摄像头被撞毁的情况。

据统计，70%的深海作业事故都来源于人工操作失误。

所以，专业人员的培养迫在眉睫。

虽然，日本对于6000米下的稀土资源念念不忘，但目前它只能望洋兴叹。

而正是日本的失败才成就了中国的起点，让困扰了30年的稀土难题得以突破。

这使中国在深海开采领域成了领跑者，不仅打破了对陆地资源严重依赖的困境，更是在国家之间的博弈中取得了主导权。

-END-

参考资料：

1.SMM稀土《日本发现巨型稀土矿资源，或许足够人类用730年，为何却不开采？》

2.东方财经杂志《稀土“抗日”往事》

3.海南省科学技术厅《首次突破4000米！“开拓二号”首创多项深海采矿领域技术》

作者：京墨

编辑：歌

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