大家好,我是爱闲聊的老羊,今天跟大家聊一聊有关“”大飞机“”的话题。 据民航有关信息,当前,全球航空业正经历一场重大权力更迭——空客A32...
2025-08-18 2
大家好,我是爱闲聊的老羊,今天跟大家聊一聊有关“”大飞机“”的话题。
据民航有关信息,当前,全球航空业正经历一场重大权力更迭——空客A320系列即将超越波音737系列,成为有史以来交付量最多的商用飞机。这一里程碑预计将在未来数周达成。
最新权威航空数据显示,截至2025年8月初,这两款机型的交付差距已缩小至仅20架:737系列累计交付12175架,A320系列累计交付12155架。鉴于空客当前持续领先的产量指标,这一历史性超越已近在眼前。
空客 A320 系列2022 、2023、2024交付量分别为 516 架、 571 架、599 架,占空客全年总交付量近80%。2025年计划交付680 架 A320 系列飞机。
波音 737 系列2022、2023、2024年分别交付 387 架、 396 架、260 架,占其飞机交付总量超过 70%。2025 年计划交付450 架 737系列飞机。
从以上数据可以看出,现在空客逆转波音的时间到了。
空客的逆转是新力量战胜旧势力的必然。与波音相比,空客具有更高的生产速度、雄厚的订单储备,最重要的是空客有着不断创新、现代化和安全的孜孜追求。
空客A320neo机型进一步提振了A320项目,凭借其出色的效率改进赢得了更大的市场份额。而波音公司新的机型却事故频频,严重打击了市场信心,甚至有乘客出行都尽可能避开波音飞机。
避开波音飞机乘客们能选择什么呢?是的,目前只有空客这一个选项的历史已经悄然改变。在中国,我们有了第三选择:中国商飞C919大型民航客机,相信很快世界其它国家和地区的人们也会享受到中国工业高端制造带来的好处。
仔细想一下,当前的世界对中国商飞C919大型民航客机来说太难了,绝对不亚于一次民航史上新的伟大长征。
前有两大巨头、后有大量“追兵”,技术上高墙壁垒围堵、市场上缺少数据和认可、核心系统上受制于人,刚刚商业运营两年多,交付了20余架商业运营,赢得了开门红可喜的成绩,可2025年却又在动力核心上被人摆了一道,C919交付断涯。
看看空客对波音的逆转,C919真的是万里长征才迈出第一步。
1988 年 3 月 26 日,第一架 A320 飞机交付给法国航空公司。1988 年 7 月,第一架 A320-200 交付安塞特航空公司使用。到2019年在订单总量、2000年起在年交付量上均已超越737,但累计交付量方面始终是波音占优。
2025年,37年过去了,空客A320将即将一举超越波音737飞机,成为有史以来交付量最多的民航大飞机,累计交付数量已经达到12155架,让人叹为观止。这实在是高端工业制造史上的奇迹。
历史的必然就是一个奇迹去代替另一个奇迹,下一个奇迹就交给中国商飞C919吧,无论如何,中国人是最善于在逆境中成长壮大创造奇迹的,我们的工业制造走过了许多个万里长征,创造了许多个奇迹,逆转成为全球第一,我相信C919也一样。
当前,A320与737两款机型合计占全球现役喷气客机近半数,展现了其在现代航空中的核心地位。空客正在研发A320继任者,预计2030年代中期投入运营,争夺未来天空主导权的竞赛将持续下去,只是这天空将会由两巨头的时代被三强新格局所取代。
祝愿中国C919大飞机,在新的伟大长征中,创新发展再创奇迹!
好了今天就分享到这,不对的地方请留言指正。我是爱闲聊的老羊,关注我了解更多有关民航的故事。
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