长征十号芯一级试验圆满，中国载人登月迈关键步

排行榜 2025年08月17日 21:33 0 aa

中国载人登月工程关键节点任务圆满完成，8月15日下午15时，长征十号运载火箭系留点火试验在海南文昌发射场成功进行。标志着我国新一代运载火箭核心技术验证取得重大进展，为后续载人登月任务奠定坚实基础。

这次进行试验的是长征十号的芯一级火箭，该火箭直径5米，搭载了7台YF-100K/L液氧煤油发动机，其中3台是具备矢量能力的YF-100K，4台为定向推力的YF-100L。

YF-100系列是我国主力的火箭发动机，基础推力为120吨，广泛装备长征五号、长征六号、长征八号等型号，从2015年首飞以来，已经执行超200次发射任务，成功率100%。（长征五号遥二失败是芯级火箭YF-77故障）

为了满足载人登月的任务需求，又YF-100基础上进行了第二代升级。YF-100K/L相比于基础型，推力增加了5%，结构上进一步优化减重，推重比提高了23%，更为重要的是在“多机并联”和“重复使用”上进行了深度改进。

例如在这次进行的芯一级火箭上，7台YF-K/L发动机的总推力就接近1000吨，要知道现役最强的长征五号B型运载火箭，总推力为1078吨，光杆型长征十号就能实现这数据。

而在未来执行登月任务的长征十号是三级半构型，在芯级火箭两侧还将捆绑两个助推器。为了实现推力最大化和节约成本，这两个助推器也将使用芯一级火箭，同样是直径5米，7台YF-100K/L液氧煤油发动机。

也就是21台YF-100K/L发动机并联，在此之前公布的信息所预估的长征十号最大推力为2700吨，可以将70吨有效载荷送入近地轨道，27吨有效载荷直接送入地月转移轨道。

但这次试验后的采访中，官方明确提到长征十号的最大推力可达3000吨，那么长征十号的运载能力大概率也会提升。

在可重复使用能力上，YF-100K/L设计不低于30次重复点火，为此对大量核心部件进行升级优化。

例如在涡轮泵和燃烧室，基础型使用的轴承、密封材料采用传统合金，在改进型上使用耐高温富氧陶瓷涂层＋国产第三代粉末冶金；喷管延伸段用轻质碳-碳化硅复合材料，既轻又耐 1800 ℃ 冲刷；外壁再生冷却通道加闭环流量调节，再入段温度再降 200 ℃；热防护裙做成可拆式钛合金蜂窝加隔热瓦，复飞前只需换瓦片，不用整段拆修。