SpaceX近日宣布推出一项更为简化和高效的月球着陆器方案,旨在加快美国宇航员重返月球的步伐。此举缘于美国宇航局(NASA)因阿尔忒弥斯(Artemi...
2025-11-08 2
SpaceX近日宣布推出一项更为简化和高效的月球着陆器方案,旨在加快美国宇航员重返月球的步伐。此举缘于美国宇航局(NASA)因阿尔忒弥斯(Artemis)计划迟缓而重新开放登月舱的竞标。

阿尔忒弥斯计划力图在月球上建立持久的美国载人存在,但如同美以往太空项目,始终伴随着超支和技术瓶颈。最关键的障碍莫过于月球着陆器的研制——没有合适的登月舱,也就意味着载人登月之路无从谈起。
SpaceX最初的设想是基于尚处实验阶段的Starship火箭,打造几乎完整体量的Starship,配备空气动力装置及隔热罩,目标是一次运送100吨物资到月球以建立自主基地。但要完成该方案,不仅需制造着陆器,还需进行15到30次Starship发射,在近直线晕(NRHO)轨道与登月舱对接并转移1200吨易挥发低温燃料。每艘加油船均为可重复使用,并能动力返回地球。

然而,这一方案在NASA内部却并不受欢迎。除了自身太空发射系统(SLS)与猎户座飞船也接连遭遇问题外,SpaceX的轨道低温燃料转移测试也推迟至2026年,进一步拖慢了项目进度。2025年10月,NASA代理局长Sean Duffy公开要求推进登月舱项目,同时开启SpaceX与蓝色起源(Blue Origin)之间的新竞标,并要求双方于10月29日前提交修订方案。

SpaceX此次提交的新方案强调简化设计,以速度和宇航员安全为首要目标,而非货运能力。这意味着大量设备精简,采用一次性燃料罐等组件以减轻重量。与原方案相比,轨道对接点也从能量消耗大的NRHO轨道改为更安全、能耗更低的月球低轨道,有利于紧急任务中快速撤离。

新方案的核心,是精简硬件并设立里程碑,简化各系统审批流程。此外,Starship舱体将新设两套比阿波罗登月舱更大的气闸,并加装吊索系统,使宇航员可直接悬挂降落至月面,无需攀爬30米高的舷梯。最关键的是,每次执行任务所需加油次数将大幅减少至10次以内。

SpaceX在声明中表示:“Starship依然是最快让人类重返月球的途径,也是阿尔忒弥斯计划实现月面可持续载人存在的核心。从NASA商业载人航天项目获得经验后,SpaceX与美国一样怀抱着尽快重返月球的共同愿望,并以同等的速度与担当推进任务。”
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