助力空港蝶变！济南遥墙机场交通枢纽中心封顶

今日新闻 2025年09月17日 14:19 0 aa

近日，中建八一承建的

济南遥墙机场综合交通枢纽（三阶段）项目

主体结构全面封顶

预计2026年完成施工任务

空港蝶变，打造“山水泉城”新地标

2021年启动的济南机场二期改扩建工程

是山东规模最大的机场建设工程

遥墙机场综合交通枢纽（三阶段）项目

定位一体化机场交通枢纽中心

总建筑面积38.87万平方米

地下二层，地上四层

包含轨道换乘大厅、综合交通中心、停车楼

空铁联运通道、长途候车厅等建设内容

是山东省新旧动能转换重大标志性工程

交通强国山东示范区引领工程

项目结合济南历史文化和区位特征

以“山、水、泉、城”为设计理念

拥有全国最大GTC屋面景观——荷叶“水” 池

全国首例钢构荷叶结构——喷“泉”大厅

全国领先的交通枢纽大厅——换乘之“城“

建成后满足年旅客5500万人次

实现“空铁轨路”零距离换乘、无缝化衔接

牵头策划，破解“双铁”穿插难题

项目底部横穿济滨高铁和地铁

北接T2航站楼、临建区域四面围合

10家总包单位在同一基坑内施工

不同业态交叉作业

大部分施工区域需反复移交

难以形成高效连续的施工闭环

中建八局一公司作为联合体牵头单位

整体策划现场平面布置及工序穿插

梳理施工关键路线

划分“首开、共构、合围”3大区域

在不受穿插影响的“首开区”

集中优势资源开展“大流水”施工

高峰期施工人数超1万人

科学布置场区内24台塔吊

在满足机场磁环境及限飞区高度限制的同时

实现施工效率最大化

“高铁共构区”与“围合区”

施工时间、空间均受到“双铁”进度制约

项目围绕物资周转、群塔设置

道路施工等关键环节进行策划

划分25个施工流水段开展穿插施工

结合“网格化管理”形成“流水单元”

实现区域内人员、机械、材料循环作业

成功破解高铁、地铁制约难题

实现联合体内首段垫层浇筑

首个突破正负零等多项节点领先

品质匠心，建设交通枢纽标杆工程

“物勒工名”是我国最早的质量管理责任制

源自春秋工匠把名字刻在器物上的做法

项目在模板、砌体施工过程中

在原有标准上再增加一道质量检验环节

并将施工日期、检测人员

自检数据等信息标注在对应结构上

桩基、混凝土施工管理人员全过程旁站

将旁站人员、施工质量等信息在图纸上标注

并同步留存影像记录

确保质量责任可追溯、施工过程可复盘

以“返璞归真”的方法打造好产品

项目打造BIM创新工作室

根据联合体内各家单位建设实际

累计调整14版平面布置方案

输出三维可视化图纸22张

LOD400的模型精度达到加工制造标准

助力施工策划与“模型 + 注释” 双轨交底

搭建“BIM+GIS+IOT”集成管控平台

融合“智能人员定位”“BIM+一桩一档”

“大体积混凝土测温监测”等技术

在现场布设监测点、传感器4200余处

施工现场与云端模型实时匹配

实现资源动态调配与风险超前预控

项目总用钢量达7000吨

为快速准确完成超大体量钢结构杆件检测

项目基于视觉重建与快速尺寸检测技术

开发一套环向滑轨检测装备

可360度扫描并批量生成检测报告

为精准完成换乘大厅贯通屋面的

异形超大荷叶钢结构质量检测

项目基于点云技术研发钢节段检测系统

较传统技术数据处理时间缩短10倍

3-4小时即可完成1300吨钢结构质量误差检测

相关成果获中施企协第六届

工程建设行业BIM大赛成果特等奖

▲环向滑轨检测

▲点云数据检测

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