京东被判赔500万，刘强东怒了：背后万亿市场正被巨头疯抢

今日快讯 2025年08月07日 11:12 1 aa

历时两年的 “震虎价” 之争终有定论。近日，上海知识产权法院终审判决京东养车构成商业诋毁与虚假宣传，需向途虎养车赔偿 500 万元经济损失，并驳回其上诉。目前判决已生效，京东养车需立即停止相关行为，且在 “京东汽车” 微信公众号、抖音旗舰店等五大平台连续 10 日刊登经法院审核的声明，以消除侵权影响。8 月 4 日，京东汽车已按要求发布声明。

输赢之外的舆论与策略博弈

这场判决让持续两年的纠纷画上句号。回溯事件脉络：2023 年 9 月，京东养车为庆祝品牌升级推出 “震虎价” 活动，涵盖轮胎、保养等服务，宣称 “价格比友商低 5%”；同月，途虎养车港交所上市，京东零售汽车事业部总裁在朋友圈明确 “邀请监督‘震虎价’比友商低 5%”，虽未指名道姓，但指向性不言而喻。

途虎养车随即起诉，认为 “震虎价” 未实现低价承诺，构成虚假宣传。法院审理认定，“震虎价” 营销标语易引发消费者误解，且活动本身构成商业诋毁，双重行为均属不正当竞争。

判决生效后，双方态度鲜明。途虎养车表示已收到赔偿款，强调作为行业先行者，将坚守合规底线，推动反 “内卷” 与高质量发展。京东养车则称 “‘震虎价’只是一个名字”，出发点是为车主提供实惠服务；同时宣布尊重判决，相关内容已下线，并启动新策略：投入 50 亿养车补贴、上线 “365 无忧购” 服务，还发起全网征名活动，参与者有机会赢取汽车使用权。

有趣的是，舆论呈现分化。不少网友认为京东虽败诉，但 500 万 “买” 来高关注度，称这波品牌宣传值了，而且还强化了 “服务优、价格低” 的印象；也有人提醒品牌需精准用词，避免误导消费者。

万亿蓝海引巨头逐鹿

这场纠纷将目光引向曾被忽视的汽车后市场。所谓汽车后市场，涵盖车辆从提车到报废全生命周期的维修、保养、改装等持续性消费。随着我国汽车保有量攀升、90 后成为消费主力，市场需求加速释放 —— 数据显示，2025 年中国汽车后市场规模预计达 1.74 万亿元（维修养护）至 7 万亿元（全产业链），数字化、连锁化成为显著趋势。

巨大潜力吸引互联网巨头纷纷入局。作为 “汽车后市场第一股”，途虎养车的对手远不止京东养车。阿里旗下天猫养车 2018 年成立，依托电商生态与供应链优势，聚焦标准化服务，今年发布 “五年计划”，押注 AI 时代，以 “连锁化、智能化、全球化” 重构行业逻辑，凭 2500 + 门店与流量优势稳居 “互联网养车第一平台”。

字节跳动 2023 年通过懂车帝推出 “懂懂养车”，以授权合作模式完善业务；货拉拉 2024 年上线 “LaLa 养车”，专攻司机群体；滴滴小桔养车同年开放加盟，形成 “新能源专修店直营 + 修理厂加盟” 模式。

从京东的 “震虎价” 争议，到各巨头的战略布局，汽车后市场的竞争已从单一价格战升级为生态与服务的较量。在这片万亿蓝海中，合规与创新如何平衡，将决定谁能最终站稳脚跟。