长三角机场群再扩容！四座新机场密集亮相，谁的航线更硬核？

AI科技 2025年11月03日 19:50 14 aa

2025年7月18日17时33分，随着北京首都机场飞来的CA1873航班穿过水门，华东地区第一座高边坡、高填方机场——丽水机场正式开门迎客，标志着浙江第8座民用运输机场诞生，也为长三角机场群再添关键一笔。据悉，这座削平28个山头、填平21条沟谷才“长”出来的4C级支线机场，首航便开通北京、上海航线，8月起还将加密广州、深圳、贵阳航班，冬春航季更计划把航点延伸到重庆、成都、武汉等地，年内航线有望突破10条。

丽水机场的投运，只是长三角民航“上新”大潮的第一笔。顺着丽水机场向东北方向约270公里处，作为全国第二个、长三角区域第一个专业航空货运枢纽——嘉兴南湖机场，已经进入通航前冲刺阶段：项目已基本完成，正在开展竣工验收工作，计划7月份试飞、9月份行业验收，力争年底投运，填补区域内“客货并举、以货为主”的功能空白。

嘉兴南湖机场位于浙江省嘉兴市秀洲区洪合镇与南湖区交界处，距市中心约10公里，按4E级标准建设，拥有3400米跑道、2.59万平方米航站楼及56个机位，可满足年旅客吞吐量180万人次、货邮吞吐量110万吨的近期需求。2025年计划开通12条国内客运航线（如北京、成都等）及12条国际货运航线（覆盖美、日、韩等国），并依托圆通全球航空物流枢纽项目，打造“客货并举、以货为主”的综合交通体系。作为长三角几何中心的航空节点，其建成将推动临空经济发展，助力嘉兴融入全球物流网络。

视线继续向西北方向看去，在皖北平原上，还有两座机场正在加紧建设。其中，已于2025年6月完成验证试飞的亳州机场，目前已顺利通过行业验收。据悉，行业验收是机场竣工验收后、交付使用前，民航主管部门对工程质量、建设规模、设施功能、运行准备等情况进行的全面检查和综合评价。目前，亳州机场已经开始着手开发航线航班，距离正式通航越来越近。

亳州机场（全称亳州谯城机场）位于安徽省亳州市涡阳县标里镇与谯城区立德镇交界处，距市区约33公里，是4C级国内支线机场。机场跑道长2600米，航站楼面积1.16万平方米，设计年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量2650吨。2025年6月验证试飞成功，7月启动行业验收，预计年内正式通航。按照规划，届时机场将开通至北京、上海、广州、深圳、昆明等35个国内城市航线，覆盖华东、华南、西南等主要区域。

除了亳州机场之外，皖北平原正在建设的另一座机场便是——蚌埠滕湖机场。目前，机场建设已经进入全面冲刺阶段。飞行区工程已于2025年5月完成预验收，场道平整度、灯光亮度等指标达标；航站区航站楼主体及内部装修基本完成，正在进行品质提升和收尾工作。现正全力推进校飞、试飞筹备及行业验收，计划年内实现通航。

蚌埠滕湖机场位于安徽省蚌埠市怀远县淝河镇滕湖村，距市中心直线距离约37公里，是国务院和中央军委批准建设的4C级国内支线机场，属华东机场群重要节点。机场按年旅客吞吐量180万人次、货邮吞吐量1万吨标准建设，拥有2600米跑道、2.6万平方米航站楼及11个机位（含6个近机位），总投资约13亿元。通航后将开通广州、深圳、重庆等10余个城市航线，并依托合徐高速、规划中的亳州—蚌埠城际铁路，构建空铁陆联运枢纽。

从浙西南群山到皖北平原，再到杭嘉湖平原，“上新”的不仅是跑道和航站楼，更是长三角世界级机场群的毛细血管。丽水把“最后的江南秘境”装进波音737的货舱，嘉兴让全球快递在长三角集结，亳州、蚌埠则把皖北农产品和劳动力高效输送到更广阔的市场。四座新机场的集中亮相，使长三角41城的航线网络更密、物流效率更高、产业协同更快。

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