中国引进的最成功的航空发动机，30年来撑起中国空军的半边天

今日新闻 2025年10月03日 04:02 0 aa

说起中国航空发动机，这玩意儿一直是中国工业里的一块硬骨头，早年间咱们起步晚，技术底子薄，搞不出高性能的家伙事儿。航空发动机这东西不是闹着玩的，它集成了材料、加工、热力学等一大堆高精尖领域，一点短板都得卡住脖子。全球能完整玩转航发产业链的国家也就那么几个，美国、俄罗斯、中国现在勉强算上，法国和英国凑一块儿也能勉强顶上。

早些年，中国空军战机老是为动力发愁，民用还能买买波音空客的，军用谁都不肯松口卖技术。直到上世纪90年代初，苏联那边快散架了，才给了中国一个机会，拉了一把咱们的航空工业。那就是引进苏-27战斗机，顺带捎上的AL-31F发动机，这款发动机后来成了中国空军的主力动力，硬是扛了30年，撑起了半边天。

AL-31F是俄罗斯土星科研生产联合体搞出来的双轴涡扇发动机，1976年立项，1984年投产，单台推力12.5吨，推重比7.8，在当时绝对是高端货。它的设计思路是带加力燃烧室，能在战斗机上提供强劲动力，早版寿命2000小时左右，后期改进到3500小时以上。俄罗斯人自己用在苏-27系列上，性能稳定，机动性强。1990年，中苏签协议，卖给中国24架苏-27，这里面AL-31F就是核心部件。1992年，第一批飞机到手，中国空军总算有了先进的三代机。交易不是白给的，中国外汇少，就用农贸产品抵账，像狗皮大衣、服装、锅碗瓢盆啥的，俄罗斯那时穷得叮当响，什么都要。这笔买卖对中国来说值了，不光得了飞机，还带了一仓库图纸，包括生产线搭建和零部件制造细节。

引进后，中国没光用着不管事儿，航空工业部门马上开始消化吸收。AL-31F的技术门槛高，耐高温叶片、涡轮盘这些部件加工难，俄罗斯留了一手，没全转让核心工艺，中国得自己琢磨。工程师们从拆解入手，研究风扇、压气机、燃烧室、涡轮各段，逐步掌握双轴布局和矢量喷管原理。这款发动机先装备在苏-27上，中国空军用它训练飞行员，提升作战水平。后来扩展到国产机型，歼-10从1998年首飞就用AL-31F，推力够大，让飞机机动性上台阶。歼-11B是苏-27的国产版，2007年服役，也靠AL-31F支撑，空军用它在边境巡逻、演习对抗。歼-15舰载机2012年上航母，AL-31F提供起飞推力，适应海面环境。甚至歼-20隐身机早期型号2011年首飞时，也临时用AL-31F过渡，确保项目不耽搁。

这款发动机对中国空军的贡献大到啥程度？30年来，它让中国战机从二代机时代直接跳到三代、四代，空军实力从防御型转为进攻型。以前战机推力小，爬升慢，作战半径短，用上AL-31F后，机动性提升，载弹量增加，在南海、东海演习中表现突出。空军部队用它执行拦截、护航任务，飞行小时累计上百万，维护经验积累多。俄罗斯后期还卖了改进版AL-31FN，推力更大，寿命更长，中国买了上千台，分散到多个机型。专家们说，AL-31F的引进缩短了中国航发技术差距至少30年，原来落后美俄50年，现在追得只剩尾灯了。

当然，引进不是万能的，俄罗斯限制了高温合金和单晶叶片技术，中国初期仿制产量低，得从俄进口部件。歼-20早批次就因为这个产量上不去。AL-31F缺点也明显，早版寿命短，使用中得频繁大修，油耗高，在高温环境下稳定性一般。中国空军用着用着，就发现得自己搞国产替代。基于AL-31F经验，涡扇-10项目1986年启动，2005年定型，推力13吨以上，2009年上歼-11B，逐步替换进口货。涡扇-10系列优化了压气机效率，降低了噪音，寿命达3000小时，装备歼-16多用途机，空军用它打击地面目标。

进入2010年代，中国航发加速赶超。涡扇-15从1990年代立项，2022年上歼-20，提供矢量推力，推重比10以上，让飞机超机动。涡扇-20是中推力型号，2021年首飞运-20运输机，推力14吨，支持战略投送。民用侧，长江系列如CJ-2000推力35吨，针对C919大飞机，产业链从材料到测试全覆盖。中国现在有完整航发体系，沈阳黎明、成都发动机公司等单位分工协作，材料上突破单晶叶片，加工用激光钻孔、数控机床。国际上，美国GE和普惠垄断大涵道，中国追得紧，俄罗斯航发落后了点，但合作还在继续。

回看这30年，AL-31F不光是发动机，还是中国航空工业的老师。它教了咱们怎么设计双轴涡扇，怎么处理高温应力，怎么集成到飞机上。

中国空军从引进到自主，步步稳扎，部队战斗力翻倍。专家评论，这款发动机是中国军贸史上最成功的引进案例，性价比高，影响深远。

现在中国航发百花齐放，涡扇-19上歼-35，涡扇-13改进版上出口机型。未来，第六代战机动力得靠国产大推，目标推重比15，寿命5000小时以上。中国工业水平上来了，外汇多，技术强，不再愁买不到东西。

俄罗斯那边，土星公司继续改进AL-31F，卖给印度、越南等国，但对中国输出受限。普加乔夫是苏-27试飞员，1989年巴黎航展上做了眼镜蛇机动，震动世界。他1948年生，1990年代来中国帮忙训练，后退休。苏-27技术扩散后，俄罗斯空军主力还是苏-35，用AL-117改进版。中国现在不全靠进口，自主率高，空军装备更新快。30年过去，AL-31F从救急到桥梁，帮中国空军站稳脚跟。