全球九成激光雷达是中国造！每年亏损上亿元，网友：钱进谁口袋了

抖音热门 2025年09月21日 08:32 0 aa

当报告显示全球95%的激光雷达出自中国企业，外界就会觉得这是条“躺赚”的赛道！

毕竟新能源车满街跑，智驾系统离不了这“感知眼睛”。

可光鲜数据下却藏着刺眼的亏空。

一边是“全球霸主”的市场地位，一边是“卖得越多亏得越多”的怪圈。

网友忍不住追问：这钱到底进了谁的口袋？

中国激光雷达生存困境

上海嘉定工业区的麦克斯韦智造中心，巨大的机械臂在产线上精准舞动，每20秒就有一台激光雷达下线。

这个占地5.2万平方米的工厂，2024年生产了超过50万台激光雷达支撑起禾赛科技全年20.8亿元的营收。

然而，就在这家"全球首个盈利激光雷达企业"的隔壁，另一家头部企业速腾聚创的车间里，工程师们正对着2025年上半年1.49亿元的亏损报表紧锁眉头。

这个看似矛盾的场景，折射出中国激光雷达行业的真实处境，手握全球90%的市场份额，却陷入亏损状态。

冰火两重天

2025年9月18日，禾赛科技在港交所敲响上市铜锣，首日市值飙升至358亿港元。

但鲜有人知，这家"全球激光雷达第一股"在2024年一季度还亏损1750万元，直到二季度才勉强扭亏为盈。

其盈利的关键，在于打破了行业"低价内卷"的恶性循环。

禾赛的麦克斯韦智造中心里，工程师们展示着他们的"秘密武器"，第四代自研芯片将激光雷达核心器件成本降低99.5%，全自动化产线实现每20秒下线一台产品。

这种垂直整合能力，让禾赛在2024年交付量突破50万台时，仍能维持42.6%的毛利率，更重要的是禾赛在2024年第四季度斩获欧洲顶级车企的独家订单。

覆盖其燃油车和新能源车多款车型，凭借高性能产品避开了国内市场的价格战，但行业整体仍深陷泥潭。

2025年上半年，国内激光雷达装机量突破100万颗，同比增长71%，但单颗价格从2022年的8000-10000元暴跌至2000-3000元，降幅超过70%。

速腾聚创等企业因核心客户流失、产品同质化严重，上半年亏损额扩大至1.49亿元。

这种"量增利减"的现象，暴露出中国激光雷达行业的怪象。

产业链困局

苏州一家激光雷达企业的芯片，成本占比超过40%，却完全依赖日本滨松和索尼的进口，尽管长光华芯等企业已实现部分激光芯片的国产化，但SPAD/SiPM等高端探测器仍被海外垄断。

这种技术依赖，让中国企业在成本控制上处处受制，下游市场的压力同样巨大。

在合肥某车企的采购部，负责人正在与激光雷达供应商进行第18轮谈判："隔壁车企的同款雷达已经降到2300元，你们能不能再降500？"

这种近乎苛刻的压价，源于新能源汽车市场的白热化竞争，为了降低整车成本车企不仅要求供应商降价，还倾向于扶持自有供应链。

速腾聚创就曾因两家大客户转向自研雷达，导致2025年上半年ADAS业务收入锐减17.9%。更严峻的是，行业技术路线逐渐趋同。

目前主流企业都在研发半固态、芯片化激光雷达，产品性能差异微乎其微，这种同质化竞争，最终演变成惨烈的价格战。

2025年上半年，禾赛ATX系列以2300元的价格打入10万元级车型，直接挤压了速腾聚创等企业的市场空间。

破局之路

在深圳某物流园区，数十台配送机器人正穿梭于楼宇之间，它们头顶的激光雷达在阳光下闪烁。

这些搭载禾赛JT系列雷达的机器人，2025年上半年出货量同比增长743.6%，成为禾赛第二增长曲线的核心动力。

机器人市场的崛起，为激光雷达行业带来了新希望。

与车载市场不同，机器人客户更看重产品性能而非价格，速腾聚创的E1R雷达凭借SPAD-SoC芯片技术，在割草机器人市场获得库玛科技120万颗订单，毛利率高达25.9%。

这种高毛利特性，让机器人业务成为企业的"利润缓冲垫"。

2025年上半年，速腾聚创机器人业务收入占比提升至28.2%，带动整体毛利率从13.6%跃升至25.9%。

但新赛道同样暗藏风险。

在杭州某机器人企业的实验室里，工程师们正在测试纯视觉方案。"一旦完成模型训练，我们就能去掉激光雷达，成本至少降低60%。"

这种技术替代的威胁，时刻悬在激光雷达企业头顶。

更重要的是，华为、图达通等巨头正虎视眈眈，准备将车载雷达技术平移至机器人领域，新一轮价格战似乎不可避免。

在上海交大的实验室里，教授团队正在攻关水下激光雷达技术，传统905nm激光在水中测距不足5米。

而他们研发的1550nm波段雷达，有望将探测距离提升至10米以上，打开泳池清洁机器人这一百亿级市场。

这种原始创新，或许能为行业开辟新的蓝海，政策层面的支持也在加码，并明确了激光雷达在自动驾驶领域的重要地位。

更值得关注的是，禾赛等企业正在推动"硬件+软件+服务"的商业模式转型，为机器人客户提供硬件调试、算法优化等增值服务，服务费占比已超过10%。

站在麦克斯韦智造中心的观景台上，看着产线的繁忙景象，禾赛战略发展副总裁乐晓磊感慨道："我们用了10年时间，把激光雷达从几十万元的奢侈品变成2000元的消费品。

未来10年，我们要让它成为智能世界的基础设施。"这句话，道出了中国激光雷达行业的终极目标—从"全球份额第一"迈向"全球价值第一"。

结语

在禾赛工厂的一侧，速腾聚创的工程师们还在加班调试新的雷达方案，在另一侧华为的研发团队正在攻克固态激光雷达的技术瓶颈。

这个充满挑战与机遇的行业，正在上演着中国高端制造的蜕变故事。

或许，当核心器件不再依赖进口，当商业模式不再局限于硬件销售，中国激光雷达终将走出"亏损怪圈"，在全球科技竞争中书写属于自己的传奇。

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