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2025-05-31 0
跟大家说个扎心的事,网约车就算每公里涨到2块8,咱们司机照样赚不到啥钱,信不信?
就拿这笔订单举例,全程29公里乘客付了83。平均下来,每公里高达2块8够高了吧?可到司机手里只有1块63,车费从80多也变成了40多。少了将近一半。
也就是说,司机出人又出车,每公里只拿1块6,而平台在不承担任何车辆损耗、油费、保险等成本的情况下,每公里轻松拿走1.2元。
更讽刺的是,平台还会标注"本单不抽成",让司机对其"感恩戴德"。其实类似这种情况实在太多了。
下面这张图片更炸裂,同一笔订单三种价格。让人根本分不清哪个才是乘客最终下的订单。
还有很多平台就卡着30%的红线去抽成。
老虎想问问车友们,在这一大堆乱象的加持下,即便运价涨到8块钱一公里,咱们司机照样也赚不到啥钱!你信不?
这种"平台吃肉、司机喝汤"的分配模式已经引发行业地震。有司机尝试过反抗,但很快发现自己在算法面前毫无还手之力,接单率下降、派单质量变差、甚至被无故封号。更可怕的是,部分平台通过"预估价"和"实际支付价"的价差,玩起了两头吃的把戏。
网约车司机的困境折射出平台经济的监管盲区。当资本利用技术优势构筑起不对等的游戏规则时,普通劳动者只能沦为算法下的"数字劳工"。是不是该有人管管这些吃相难看的平台了?你遇到过类似的情况吗?欢迎发到评论区!
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