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2025-10-18 0
2014年那阵儿的打车补贴战,现在想起来还觉得魔幻。
用户用微信付车费减10块,司机每单还能拿10块奖励,以前坐公交都嫌贵的买菜大妈,那会儿出门都敢扬手叫车,司机师傅手机里装俩APP,滴滴快的来回切,看谁给的多,有的一天能多赚好几千。
这哪儿是打车啊,简直是资本撒钱给大家发福利。
但你以为这是大厂好心?其实背后全是算计,一场烧了300多亿的网约车大战,从这儿才算真正拉开架势。
程维当初从阿里出来办滴滴,一开始是想找老东家融资的。
本来以为能沾点人情,结果阿里就给了一句“我们早就定了投快的”。
阿里不投也能理解,当时快的几百万美元就能换20%股权,划算得很,而且他们还怕员工跟着程维创业,动摇自己的根基,更何况滴滴的天使投资人跟阿里还有旧怨。
滴滴那会儿快撑不下去了,据说最多再活三个月。
本来想就这么认栽了,但后来发现,腾讯居然主动找了上门。
马化腾直接跟程维说,微信的流量入口全给你,估值比别人高一倍,投票权只拿一半,就算最后输了,也按保底价收股份。
这条件,换谁都没法拒绝。
其实腾讯也不是真看上滴滴,是怕阿里靠快的把支付宝的支付场景占了,打车是高频小额支付,用户用哪家的支付通道,哪家就能攥住流量。
滴滴拿了腾讯的钱,先想着把上海拿下来。
快的从杭州起家,早两周就进了上海,要是让它占了长三角,滴滴以后就没活路了。
好在钱够多,折腾几个月总算打平,还反手杀进了快的老家杭州。
可这边刚出去,上海就出了岔子,本地的“大黄蜂”突然冒出来,份额冲到第三,把滴滴的老巢给偷了。
滴滴赶紧回防,疯狂加补贴,好不容易把大黄蜂压下去,结果它又去找百度融资。
滴滴当时真慌了,要是百度再掺一脚,BAT各保一队,市场就乱套了。
滴滴赶紧跟百度谈,说卖老股请你进来,犯不着赌第三名。
趁百度犹豫的功夫,滴滴给上海十万台苹果手机发短信,线下广告铺得满大街都是,一个月就把大黄蜂的订单砸掉七成,百度一看没戏,直接撤资了。
滴滴快的就这么打了一年多,谁也灭不了谁,光打车业务就烧了24亿。
本来还想接着耗,但Uber来了。
这个全球网约车鼻祖入华后,一开始推高端专车,没掀起啥浪花,滴滴快的也没当回事。
可投资人急了,直骂他们傻,打车业务没盈利模式,专车赛道才是未来,再内耗下去,就得让Uber捡便宜。
后来神州专车也杀了进来,3个月融了8亿美金,百度还给Uber投了6亿。
市场从俩家争变成四家抢,滴滴快的再不收手,就得一起完蛋。
滴滴的投资人直接放话,要么合并,要么我转投Uber,合并了还能再追投10亿。
其实投资人早算好了,不管滴滴赢不赢,股份都值钱,赢了估值翻倍,输了被Uber收购,也亏不了。
2015年2月14号,俩家突然官宣合并,还是100%换股,新公司由滴滴主导。
内部员工都懵了,前一天还喊着要跟对方死磕,第二天就成了一家人。
其实阿里当时持股比例更高,本想拿控制权,结果腾讯硬要投票权对等,不然就不合并,最后董事会成了三方制衡,马云后来还因为这事不满意,这也为滴滴后来脱离BAT埋下了伏笔。
合并刚完,Uber的CEO就坐着私人飞机来中国,跟程维要40%股份,程维哪肯认怂,直接说要打就打。
Uber也是真敢烧,2015年上半年就砸了10亿美金,5公里路程乘客花两三块,司机能拿十五到二十五块,差价全由Uber兜底,当时都有人叫它“美利坚大善人”。
滴滴也没闲着,一边补贴10亿跟它对着干,一边上线顺风车、公交、代驾,想把Uber的路堵死。
更绝的是滴滴玩了招“围魏救赵”,给Uber的美国对手Lyft、东南亚的Grab投钱,断了Uber全球输血中国的路。
Uber在中国还水土不服,只能绑银行卡支付,微信客服号还被封了,用户想投诉都找不着人。
到2016年,滴滴融了86亿,Uber中国只融了21亿,而且Uber全球要上市,中国区的亏损成了拖累。
最后还是软银出面撮合,有意思的是,滴滴这边谈判的是柳青,Uber中国是柳甄,俩人还是堂姐妹。
最后滴滴收购Uber中国,Uber拿了滴滴的股份,百度也因为投了Uber,成了滴滴的股东,BAT总算都凑齐了。
后来滴滴想脱离BAT的掌控,找软银融资找得特别准。
软银只给钱不管事,2016年投了45亿,稀释了阿里腾讯的股份,滴滴管理层还搞了持股平台,把投票权集中起来。
2017年软银又投55亿,还把部分投票权委托给滴滴,阿里那会儿急需钱,卖了5%的股份套现,滴滴连挽留的样子都没做。
2021年上市前,滴滴又搞了AB股,程维柳青握了近六成投票权,这下彻底自己说了算了。
可资本催熟的果子,总有隐患。
2018年滴滴想靠垄断上市,结果出了两起司机杀人案,顺风车业务被砍,上市也黄了。
2021年偷偷去美国上市,刚敲钟就因为泄露用户隐私被查,APP下架,罚了80多亿,市值从800亿跌到111亿。
等它整改完回来,曹操、T3这些新玩家已经占了不少市场,腾讯还给美团打车开了微信入口,阿里也加码高德打车,滴滴的份额从九成多掉到七成。
现在回头看,那场网约车大战,根本不是抢出行市场,是腾讯阿里在抢支付入口。
你薅到的每笔补贴,享受的每回便利,其实都是资本为了占生态入口花的获客成本。
资本从来不会做亏本买卖,只是有时候,它的账要等好几年才会算明白。
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