海南，何以“圈粉”全球航司？

今日快讯 2025年10月10日 05:20 0 aa

一架波音777滑出海南自贸港一站式飞机维修产业基地机库，机身动态渐变涂装里藏着欧洲冠军杯元素，在阳光下格外耀眼。这是今年6月海南自贸港完成的首单境外宽体机整机彩绘业务。

把时间的指针拨回到2022年10月，一架菲律宾皇家航空的空客A320缓缓降落，更换APU后，带着满满的活力“焕新”启航。这是海南自贸港一站式飞机维修产业基地的首单进境飞机维修业务，为海南自贸港飞机维修产业打开了通往全球的“大门”。

从首试到常态，如今在这片停机坪上，来自菲律宾、泰国、越南、韩国、卡塔尔等国家的飞机越来越频繁地“打卡”。

工作人员在海南自贸港一站式飞机维修产业基地检修飞机。新华社记者杨冠宇摄

自2022年投产以来，海南自贸港一站式飞机维修产业基地已完成2400余架次飞机维修、278架次整机喷涂及6万件航空零部件维修。

在这场全球航司与海南的“双向奔赴”中，有20多家境外航司从最初的“头回客”变成“回头客”。

越南越捷航空就是其中的典型代表，自去年以来，已经有15架次飞机来到海南维修，今年还将有10余架次前来；卡塔尔航空在前年尝试合作喷涂三架波音777飞机后，直接签订了后续3年价值近1亿元的喷漆业务合作协议……这些无疑是对海南飞机维修产业的高度认可和信任。

“圈粉”全球航司，海南凭什么？

基地技术人员在仔细检查航空发动机。海南日报全媒体记者袁琛摄

“底气首先来自硬实力。”海航技术旗下大新华飞维空港维修基地总监古志林一语道破。

依托海航航空集团的庞大机队，该基地在长期的运营过程中，积累了丰富的民航客机维修与工程管理经验，同时也培养了一支高素质的技术人才队伍，能够为每一架前来维修的飞机提供高质量、全方位的服务，为海南飞机维修产业的高质量发展筑牢了坚实的根基。

最为关键的是，海南自贸港政策红利不断释放——进境维修免保证金、暂时进境维修允许内销、维修航材保税……每一项政策都实实在在地帮境外航司节省了真金白银和宝贵时间，让它们能够更加舒心地将飞机放在海南维修。

“地理位置更是海南的天然优势。” 古志林一边说着，一边打开地图向记者介绍。海南是我国面向太平洋和印度洋的重要对外开放门户和西部陆海新通道的重要枢纽，就像一个“黄金地段”。这里的航线近可“面向东盟、发展日韩、兼顾南亚”，远可“通往欧洲、中东、非洲”。

以前飞机维修就像一场漫长而烦琐的“接力跑”比赛，修机体去一个地方，修附件去另一个地方，喷涂还要再转场，不仅耗时费力，还增加了成本和风险。而海南的“一站式”服务改变了这一模式：机体大修、部附件维修、整机喷涂，在海南“一步到位”！

高效通关则为海南自贸港航空维修产业按下“加速键”。为应对不断新增的维修业务，海口美兰机场海关多措并举——建立健全“预审材料、即时审批、快速通关”的通关机制；创新备案发动机“直通入区”监管模式，高效解决发动机绕路进出综保区问题；实施“航空器维修免关税服务新模式”，优化修理航空器货物进出境、减免税相关手续办理及后续监管措施，降低企业物流和税负成本……

数据是最直观的证明：2024年，海口美兰机场海关共监管49架次飞机、16台航空发动机进入海口空港综合保税区开展保税维修业务，货值311.3亿元，同比增长3.3倍。2025年1至8月，海口美兰机场海关共监管58架次飞机、9台发动机、6批次航材入区开展保税维修，货值370.2亿元，同比增长67.4%。

如今，海南自贸港飞机维修这块“金字招牌”越擦越亮，越来越多境外航司主动抛来合作橄榄枝。海南自贸港飞机维修产业也形成一定规模，带动临空产业上下游产业集聚，进一步提升了海南飞机维修企业的全球市场竞争力。

不止于此，海南自贸港的航权开放政策也在逐步落地。从海口出发，辐射欧洲、东南亚、东北亚的国际货运航线网络初步形成。未来，不仅会有更多飞机来海南维修，还会有更多航材、技术、人才在这里汇聚，形成一个完整的航空产业生态链。

从1到2400，只是一个开始。海南自贸港政策红利叠加地理优势，海南打造全球航空维修“保养中心”的前景可期。

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首望自贸港丨截至九月底，海南自贸港一站式飞机维修产业基地完成超二千四百架次飞机维修，海南，何以“圈粉”全球航司？

海口美兰机场东侧，清晨的定检机库，引擎轰鸣声渐歇，身着橙色工装的飞机维修师便围拢过来，扳手拧动零部件的“咔嗒”声与对讲机里清晰的指令声，交织成独特的“维修序曲”。

“飞机放这儿修，心里特别踏实。”目光追随着维修团队的身影，韩国某航空公司客户代表语气里满是认可，“从提出需求到方案落地，24小时就能收到反馈；换个零件，保税库里很快就能调货，这样的效率在全球都少见。”

客户代表所说的“放心之地”，正是海南自贸港一站式飞机维修产业基地。自2022年投产以来，这里已成为全球航空公司的“飞机诊疗中心”。

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《海南日报》2025年10月9日A02版版面图

实践者说

大新华飞维商务部产品销售中心经理叶芷含：从“追赶者”到“同行者”

直到现在，一想起那笔“首单”，我还是会心头一热！

我是海航技术旗下大新华飞维商务部产品销售中心经理叶芷含，2022年海南自贸港一站式飞机维修产业基地迎来首单进境维修业务时，我攥着那份合同，手心里全是汗：那不仅是一张首单，更是海南自贸港飞机维修产业向世界递出的第一封“邀请函”。

2022年基地刚投入运营时，“海南维修”在国际航司眼里，还是个陌生的名字。我夜里趴在桌上翻客户资料，越看越心里没底：他们会不会觉得咱们太“新”？会不会心里犯嘀咕“这刚起步的基地，能修好飞机吗”？

没别的办法，只能带着诚意“闯”。我们抱上厚厚的资质册，一趟趟联系境外客户，主动邀请境外客户来到海南实地考察基地，参观我们的机库、航材库房及维修生产线。实地考察后，客户对海南的维修质量、服务态度、通关效率建立了信心，随即签约首单业务。

“头回客”变身“回头客”。后来，维修结果也如预想般令客户十分满意，双方随即开展了后续的合作。

凭借首单口碑，泰国、越南、韩国等多个国家航司陆续找过来，订单一个接一个。从昔日恳求客户尝试，到如今客户主动联系合作，这种从“追赶者”到“同行者”的蜕变，正是自贸港赋予我们本土航空维修产业最珍贵的成长馈赠。

真正的成就感不仅在于签约获得业务的时刻，更在于见证越来越多带有“海南维修记录”的飞机从海口起飞，飞向全球。我总觉得那不是普通的飞机，是我们当年递出去的“邀请函”，终于变成了全世界愿意赴的“约”。

记者“首”记

在飞机“4S店”读懂海南“引力密码”

海南自贸港一站式飞机维修产业基地，自踏进机库里的那一刻起，便被这座偌大飞机“4S店”繁忙的景象所吸引。场内的热火朝天和金属的冷冽质感交织，维修师马甲工装的暖色光影与全球航司各式各样的标识交错，检修工具碰撞零件发出的清脆声响与机器的轰鸣声交汇……这些瞬间，都拉近了我与飞机维修产业的距离。

紧跟飞机维修师的步伐，我穿梭于各个检修现场，他们或俯身检查机翼下复杂的线路，或仰头调试飞机引擎精密的部件，大家早已汗流浃背，但个个眼神专注。

在这里，我听到了首单进境飞机维修时令人兴奋的创业故事，看到了停机坪上多国航司飞机“排队”入库的壮观景象，更从扎堆而来的境外客户代表竖起的大拇指里，读懂了“放心之地”背后的分量和引力。

海南自贸港航空维修产业的“引力密码”，藏在每一个细节里：是进境维修免保证金的资金松绑，是保税航材超市里“即调即用”的便捷，是维修师们用匠心打磨的“硬资质”……从“首单变N单”的突破，到“头回客变回头客”的信赖，再到“区域圈织全球网”的格局，海南正以开放之姿、务实之举，在全球航空维修产业版图上画下浓墨重彩的一笔。

来源：南海网

总监制：陈海清

审核：翁壮岛

审校：刘墨研