马斯克爆赞朱雀三号：5年超猎鹰9？

今日新闻 2025年10月29日 18:29 0 admin

马斯克为何说中国火箭五年内可能追平“猎鹰9”？真相没那么简单。

前几天，埃隆·马斯克在一次公开场合提到，蓝箭航天正在研制的朱雀三号，如果进展顺利，有望在2030年前性能上超越SpaceX当前的主力火箭“猎鹰9”。这话一出，不少人眼前一亮：中国商业航天真要弯道超车了？

但别急着下结论。马斯克话锋一转，补了一句——到那时，“猎鹰9”可能早就不是SpaceX的主力了。这话听着像客套，实则暗藏玄机。今天是2025年10月29日，而朱雀三号的首飞窗口就在今年内。它到底有没有可能成为“中国版猎鹰9”？我们得从现实进展、技术逻辑和行业格局三个层面拆解。

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朱雀三号并非空穴来风。这款由中国民营航天公司蓝箭航天主导的可回收火箭，2023年正式立项，目标直指卫星互联网星座的大规模部署。根据公开信息，该火箭当前版本全长66米，近地轨道运载能力达11吨；未来升级版将增至76米，运力突破20吨。更关键的是成本控制——目标发射价格压到每公斤载荷2万元人民币以内，约为“猎鹰9”当前报价的60%。

就在本月，朱雀三号已完成静态点火等首飞前关键试验，成为目前国内首飞准备最充分的可复用火箭。按计划，它将在今年内实施首次飞行，并尝试一子级回收。如果成功，这将是中国商业航天在液体可回收火箭领域迈出的实质性一步。

说实在的，过去五年，国内多数民营火箭公司主打的是小型固体火箭，运力普遍不足2吨，主要用于技术验证或小卫星发射。而朱雀三号11吨的运力，已能覆盖Starlink、千帆星座等主流低轨卫星组网需求，具备真正的商业价值。

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马斯克之所以“夸”朱雀三号，其实暗含对技术路线的判断。他特别提到，朱雀三号在“猎鹰9”的成熟架构基础上，融合了“星舰”的部分设计理念——比如采用不锈钢箭体和液氧甲烷推进剂。这种组合并非偶然：不锈钢成本低、耐高温，适合快速迭代；液氧甲烷则燃烧清洁、易于复用，是下一代火箭的主流选择。说白了，朱雀三号走的是“站在巨人肩膀上再创新”的路径。

但更关键的是马斯克的后半句话：当朱雀三号在2030年达到“猎鹰9”今天的可靠性（目前“猎鹰9”已实现超300次发射、一子级回收成功率超95%）和年发射频率（SpaceX去年完成96次轨道发射），SpaceX很可能已全面转向“星舰”系统。“星舰”单次运力超100吨，年入轨能力目标是“猎鹰9”的10倍以上。