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中国青年报客户端讯(通讯员 黄淑兰 孙广冰 中青报·中青网记者 李悦)近日,随着最后一方围岩被精准破除,盾构刀盘缓缓停下,由中国交建承建的马来西亚东海岸铁路项目(以下简称“马东铁项目”)云顶隧道实现TBM(敞开式硬岩掘进机)掘进开挖全面完工。作为全线关键控制性工程,云顶隧道全长16.39公里,为东南亚第一长隧。至此,云顶隧道TBM掘进开挖全面完工,标志着马东铁项目建设正式进入通车前的最终冲刺阶段。
云顶隧道航拍全景。中国交建供图
据悉,马东铁项目被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”,全长665公里,是中马共建“一带一路”旗舰项目,也是中国企业在境外承建的最大单体基础设施工程。其中,七分部云顶隧道是项目关键控制性工程,全长16.39公里,设计为两座平行单线隧道,在施工过程中结合使用了敞开式硬岩掘进机(TBM)与钻爆法施工,最大限度减少施工活动对山体环境的影响,牢牢守护马来西亚的青山绿水,是中国隧道施工技术在海外复杂地质条件下的一次系统性检验。
该隧道以全马最长铁路隧道(16.39公里)和全马最高覆盖层铁路隧道(隧道位于超过750米山体之下)的建造成果创下《马来西亚纪录大全》的两项全国纪录。建设过程中,项目建设团队先后攻克了高地应力、高地温、高富水压、长距离通风等世界级难题。
据悉,马东铁项目建成后,将连通马来西亚东海岸重要城镇与西海岸经济中心,构建横贯马来半岛的铁路运输大通道,为马来西亚经济平衡发展注入新动能。
来源:中国青年报客户端
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