从51万到70万, 女外卖骑手暴增！送外卖的她，明天可能是女老板？

抖音热门 2025年10月25日 16:58 0 admin

中国的街头女性外卖骑手正以惊人的速度增长，两年时间，女性外卖骑手从51.7万飙升到了70万，是男性骑手增速的近两倍。这个数字背后藏着中国经济的结构性转变。

我们就来拆解一下，为什么是女性，为什么是外卖？这背后究竟发生了什么？

要回答这个问题，我们先来讲三十年前的日本发生的事，这是一条被历史验证的经济铁律：经济结构一变，女性的位置就跟着变。

八十年代的日本，经济疯狂增长，GDP年均增速保持在5%以上，整个社会都沉浸在赚钱的热潮中。在那样的大环境下，出现了一个魔幻现象：日本女性被供在了神坛上，当时的女性在婚恋市场极受追捧，男性为了追求她们，往往要付出很高的代价。

为什么会出现这种情况呢？背后的逻辑很简单，那时的日本经济一路高歌，形成了一亿中产的社会结构，一个普通白领的月薪就能轻松养活一家人，他在婚恋市场上自然有底气。而女性这边，她们根本不需要干脏活累活，只要在办公室做做文员、当当接待员，就能过上体面的生活。

更关键的是，当时日本社会默认男主外、女主内，女性即便不工作，靠丈夫来养也是天经地义的事。这就是经济上升期的标准剧本：劳动力稀缺，工资上涨，男性有钱，女性被追捧。这样的好日子能持续多久？到了九十年代，日本经济泡沫破裂，一切都变了。

企业大规模倒闭，工作岗位急速萎缩，蛋糕不够分的时候，谁最先被裁掉？答案是女性。

为什么是女性？这里面有一个残酷的性价比逻辑。经济下行的时候，企业要的是能够立马带来效益的核心劳动力。

日本的制造业管理岗位、技术岗位从一开始就是男性的天下，他们靠着掌握核心技能和资源，是企业真正的造血机器。而女性呢？她们大多集中在办公室文员、餐饮、零售这些辅助性岗位。并非这些工作不重要，而是在企业眼中，经济好的时候，这些岗位是锦上添花，经济不好的时候就变成了可有可无的成本。

更直接的是，在那个时代的日本，女性常因结婚生子离职，企业培养她们的意愿本就较低，遇到危机自然最先被裁。所以经济一下行，这些边缘岗位第一个被砍。

大批女性失业，男性则陷入疯狂内卷，自己都失业，哪里还有余力来负担家庭？

最终，曾经被捧上神坛的日本女性一夜之间跌落凡尘，要么回家当全职主妇，要么接受最低端的派遣工。

泡沫破裂后的十年里，女性劳动参与率持续下滑。日本的故事揭示了一个残酷的真相：当女性的地位建立在被供养的基础上时，经济一变天，她们就会第一个被抛弃。

那中国呢？我们会不会走上同样的路？

中国近年经济增速放缓，就业市场压力加大，照理女性应如日本般回归家庭，现实却恰恰相反。中国女性没有回家，反而大批涌入外卖、快递、网约车等最苦最累的行业。

为什么会出现这种差异？核心原因在于中国经济虽放缓，却未像日本那样断崖式下滑。

日本经济陷入长期停滞，大量企业倒闭，工作岗位急剧减少，女性回归家庭成了唯一选择。中国则不同，经济结构正在转型，新平台经济的崛起创造了大量就业机会。

外卖、快递、网约车、直播带货等新兴平台行业门槛低、时间灵活、当天结薪，不看学历、年龄，也不要求全职，这对女性而言是巨大机会。她们可以根据自己的节奏接单，既能够照顾家庭，又能赚到钱，这就是中国女性没有回归家庭的答案。

女性选择独立是一方面，另一方面则是平台经济给了她们选择的机会。

平台经济创造了诸多机会，为何女性偏偏集中在外卖这一辛苦且带有一定危险性的工作上？

首先，传统职场正在将她们往外推。过去几年，制造业就业减少上千万，工厂迁往东南亚，餐厅用扫码点餐替代服务员，超市用自助收银机替代收银员。

这些门槛低、需求大的岗位，恰恰是女性最依赖的就业蓄水池。

剩余岗位的门槛持续提高，如今招聘文员要求会办公软件、懂数据分析，招聘店员要求形象好、年轻且会用智能设备。一位三十多岁、初中学历、需要接送孩子的女性，在这个市场上几乎没有竞争力。

其次，在平台经济中，外卖是门槛最低的领域。开网约车需要驾照和车辆，前期投入大；做直播带货需要能说会道、懂营销，还需要形象和表达能力；送快递虽门槛低，但搬运重物对体力要求高，许多快递站不招女性。只有外卖真正实现了零门槛，有辆电动车就能开工，无需驾照、口才和本钱，更重要的是时间最灵活。早上送孩子上学，中午高峰接单，下午接孩子，晚高峰再出来跑两个小时。