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2025-10-15 0
近日,深圳公共资源交易中心官网挂出深珠通道前期研究(工程技术方案和支撑性专题研究)中标结果公告。深珠通道又称“伶仃洋通道”,东起深圳市前海合作区,跨越珠江口,西至珠海高新区。作为公铁复合型跨江通道,深珠通道将填补珠江口现有交通网络的结构性空缺,与深中通道形成互补完善。
规划图,来自深圳公共资源交易中心官网
据公告显示,中标供应商牵头单位为中国铁路设计集团有限公司,联合体成员(珠江水利委员会珠江水利科学研究院,深圳国家高技术产业创新中心,中铁大桥勘测设计院集团有限公司,中铁第六勘察设计院集团有限公司)中标,中标(成交)金额1663.88万元。
此前,招标公告中提到,作为跨江重大工程,深珠通道设计方案复杂、路线通道资源稀缺、建设周期长,如何客观分析跨江通行需求、科学规划和合理安排线路布局和实施策略是当前需要研究的问题。研究主要结合跨江需求预测,深入论证深珠通道规模及功能需求,明确线站位方案和工程建设方案,分析工程跨珠江对通航条件、水环境的影响等,并开展关键性专题前期研究工作,为深珠通道纳入国家上位规划提供技术支撑。根据要求,接下来将对线路走廊及两侧接线方案研究、建设规模、技术标准及工程方案研究、地质勘探及地形测绘、通航条件研究、海域使用论证及海洋环评等。
今年3月,广东省发改委公布《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》,明确将“深珠通道前期研究(跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究)”纳入支出预算。根据规划,深珠通道位于深中通道与港珠澳大桥之间,距深中通道约12公里,距港珠澳大桥约20公里。
根据初期的工程讨论,深珠公路通道规划双向八车道高速公路,连接深圳前海与珠海金鼎,已纳入广东省高速公路网规划(2020-2035年)。通道内规划的深珠城际铁路将有望实现深圳到珠海30分钟直达。深珠城际始于深圳前海站,于珠海市高新区后环片区设站,与珠斗城际、深惠城际贯通,线路全长约40公里,设计时速200公里,已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。深珠高铁始于深圳西丽站,跨越伶仃洋至珠海,于珠海市高新区北围片区设珠海北站,向西延伸至珠海中心站(鹤洲),线路全长约80.7公里,设计时速350公里。
文 | 记者 林园
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