荆州李埠长江公铁大桥南岸锚碇沉井基础施工顺利完成

今日新闻 2025年09月28日 16:46 2 admin

江汉风报道：9月27日，随着沉井顶板最后一方混凝土浇筑完毕，由湖北交投集团投资建设、中国铁建大桥局集团承建的荆州李埠长江公铁大桥南岸锚碇沉井基础全部施工完成，标志着南岸锚碇正式进入锚体施工阶段。

记者在荆州李埠长江公铁大桥南岸锚碇沉井施工现场看到，混凝土罐车往来穿梭，有序卸料，巨型布料机如“钢铁长臂”覆盖作业面，将混凝土精准输送到每个浇筑点，施工人员手持振捣棒，将混凝土中的气泡排出，技术人员紧盯标高与平整度，全过程伴随测温、取样等管控。

据中铁建大桥局李埠大桥LBTJ-3标沉井工程师司家奇介绍，本次顶板浇筑采取分区循环作业，共分4个区域，平均每个区域连续浇筑约13小时。目前现场正在进行最后一个区域的混凝土浇筑，待其浇筑完成，荆州李埠长江公铁大桥南岸锚碇沉井基础就全部施工完成。

顶板施工是锚碇基础的“收官之作”，沉井基础顶板高2米，为钢筋混凝土结构，采用分区对称浇筑施工工艺，顶板混凝土设计总量为9438方，钢筋1204吨。

“为有效应对大体积混凝土开裂难题，项目团队通过构建的大体积混凝土温控模型，引入智能温控系统，通过无线化传输及智能化的数据处理和控制，实时掌控大体积混凝土温控指标变化，助力提升施工质量。”司家奇说道。

荆州李埠长江公铁大桥全长1723米，主跨1120米，为世界最大跨度双层斜拉-悬索协作体系桥梁。大桥共设南、北两座锚碇，如同两个“秤砣”在两端承载大桥主缆拉力，是桥梁安全耐久的基础保障。

司家奇介绍，南岸锚碇沉井属于国内超大型陆地沉井，基础平面尺寸长76米、宽68米、高22米，混凝土总方量11.8万方，自重近30万吨，总体采用一次接高两阶段下沉的施工工艺。

截至目前，南岸主塔上、下游均完成第25节段塔柱施工，高度143米，预计2026年1月底完成主塔封顶；引桥正在进行下层横梁及上层墩柱施工，梁场根据架梁需求计划在2025年10月中旬开始制梁。李埠长江公铁大桥建成后对推进交通强国建设，完善长江经济带骨干路网结构，优化国家和湖北省高速铁路、高速公路网布局，助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略、推动荆州跨江融合发展具有重要意义。

（记者：陈孝伍、卢艳通讯员：范鹏/编辑：张倩/一审：唐杰/二审：王桃芳/三审：江敏）