杭州司机弃平台抽成！路边招手收入涨三成，监管松了保险愁了

景点排名 2025年08月12日 08:04 0 admin

最近杭州街头有变化，不少网约车司机不接平台单了，直接像老出租车那样路边趴活儿。据说有五百多人这么干，还建了个叫“自由车联”的群。他们就想试试，不靠平台抽成，自己单干到底能挣多少。

这一试就是仨月，结果挺有意思。司机们算了算账，收入平均涨了快三成！为啥？平台那份“抽水”省下来了呗。有个老司机说，现在一天能多揣一百多块进口袋。当然，钱不是白捡的，得自己眼尖腿勤找客人，有时还得绕点路。

以前最烦人的乘客迟到，现在基本没了。平台下单定了位，司机到了干等也常见。现在呢？路边看到人招手再停，没见人不下车，两边都省心。不过，这办法也有毛病，晚上客少车少的时候，司机要价可能翻倍。上次我从西湖回钱江新城，大晚上就被喊了双份价钱，谈不拢人家直接一脚油走了。

平台派单的“算法烦恼”算是拜拜了。以前明明我认识的司机就在边上，系统可能偏把单派给几公里外的车。现在纯粹靠“眼力见儿”，谁先看到就是谁的活。但坏处是，像机场、火车站这种地方，司机一窝蜂涌过去，反而容易堵成一锅粥，效率降低了。

不少司机说现在心态舒坦了。以前乘客付三十，自己到手也就一半多点，看着憋屈。现在不管挣多少，落袋的都是自己的，劲头不一样。但自由也带来点“放纵”。我就坐过一辆六年跑了三十多万公里的旧车，老师傅说以前平台管得严，要定期保养，现在自己跑，反正能开就行。

没成想，监管压力似乎也小了点。有交警私下讲，以前查网约车线上接单记录挺费劲，现在巡游抓违章反而少了些。不过新问题也来了，听说城东那边有司机搞起“地盘”，互相约定区域，不让外人进来抢活儿，这就不地道了。

保险成了个头疼事。有个司机朋友撞了电动车，人没大事，可他跑的不是平台单，保险公司说这属于“私单”，可能不给赔！他说这要是以前有平台在，多少还能分担点。修车成本也涨了两成左右，因为没大平台走账走保险的路子了，费用得自己吃进。

深圳前两天出了个新招，搞“双模牌照”试点。意思是一辆车能同时跑平台接单和路边巡游。杭州的师傅们也在自己摸索土办法，比如在微信群里共享位置、吆喝拉客，说这是“升级版”的路边等活儿。算是线上线下两头靠。

现在杭州街上，这种巡游车确实多起来了，但大部分司机还是平台、路边两头跑。有司机坦白说，完全甩开平台真不容易，尤其高峰时段，平台派单嗖嗖的快。不过“自由车联”那帮人挺倔，铁了心要做下去，说是给大伙儿打个样。

这波操作说到底是个挺野生的实验，但影响不小。现在路边举着牌子“现金支付，直达机场/火车站”的司机明显多了。想想以后打车会不会变成两种路数？但现在谁也说不好，大家摸着石头过河，都在试探怎么走更划算更自在。

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