削平28个山头，浙江“最穷地市”迎来机场

今日快讯 2025年07月15日 18:30 7 aa

7月18日，浙江又要迎来一座新机场，它就是浙江西南山区期盼了近20年的丽水机场。

据官方报道，丽水机场初期将开通北京首都、上海浦东航线，8月底前新增深圳宝安、贵阳龙洞堡航线、计划新增广州航线，冬春航季后争取新增武汉、重庆、成都、青岛、哈尔滨等热门城市航点。

削平28个山头、填平21条沟谷、总投资63亿元，这座深藏浙江西南山区，GDP、人均GDP、人均收入都垫底全省的城市，终于要有自己的机场了。

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华东第一高边坡机场

丽水是浙江面积最大的地级市，境内群山环绕，素有“九山半水半分田”之说。受山地条件制约，丽水交通基础设施建设通常也落后于省内其他城市。

丽水多山，全市海拔1000米以上山峰多达3573座，黄茅尖、百山祖分别是江浙第一、第二高峰，海拔约为1929米、1857米。丽水也多水，是瓯江、钱塘江、闽江、飞云江、灵江、福安江的源头，号称“六江之源”。

群山峻岭将丽水分割得“支离破碎”，各个县市都被封闭在河谷盆地中，丽水也因此成为浙江最“散装”的城市。截至目前，丽水下辖1区1市7县（莲都区、龙泉市、青田县、云和县、庆元县、缙云县、遂昌县、松阳县、景宁县），它们都形成了自己的小区域文化。

受山地条件制约，丽水是除舟山之外，浙江最后一个开通高铁的地市。直到2015年金温铁路开通，丽水才迈入高铁时代，运营时速200千米/小时。其中位于丽水、温州交界处的泽雅隧道，全长12030米，是华东地区最长的铁路隧道，施工难度极高。

同样受地形影响，丽水的机场建设也颇为不易。早在抗日战争年间，国民政府也曾在丽水地势平坦的区域建过机场。只是随着战争结束，这一机场长期处于闲置状态，未再起降过航班，最终被拆除。

1977年，丽水地区革委会曾向浙江省革委会提交过一份《关于要求建设民用机场的报告》，但因种种原因未能如愿。直到2008年，丽水机场项目再次启动，2018年国家发改委批复可研报告，2020年主体工程动工，丽水机场仅前期工作就历时12年之久。

据当地媒体报道，丽水机场是华东第一高边坡机场，也是第一高填方机场。机场建在一座山头之上，跑道海拔高程162米，建设过程中削平了28个山头，填平了21条沟谷，其中最大开挖89米、最大回填97米。

这样的阵仗，耗资不菲。官方消息显示，丽水机场及配套项目由机场主体工程、取土区工程、进场道路工程组成，占地10400亩，总投资63亿元。主体工程飞行区等级为4C，本期按年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量4000吨的规模设计。

7月18日机场通航首日，将同步开通北京首都、上海浦东航线，其中北京首都航班每周一、三、五、日共四班，上海浦东航班每天一班。8月底前，新增深圳宝安、贵阳龙洞堡航线，计划新增广州航线。冬春航季后，争取新增通航武汉、重庆、成都、青岛、哈尔滨等热门城市航点，力争全年开通10条及以上航线。

从交通便捷度来看，丽水机场处于全市地理中心和人口重心区域，不仅距市中心路程约15公里，还北接经济开发区、东邻空港产业园区、南靠丽龙高速公路、西近S53省道。全市除庆元外，其他8个县/市/区都能在50分钟内到达机场，方便了200多万丽水人的出行。

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浙江人均收入最低地市

丽水，可能是浙江最没有存在感的城市之一。这与其相对偏远的地理位置、相对封闭的地形环境、相对靠后的经济数据，有很大关系。

外地朋友可能弄不清楚“丽水”的读音，但其实并没有太大妨碍。在普通话中，“丽水”的标准发音其实是“líshuǐ”，但在夹杂着方言的普通话中，又常常会被读成“lìshuǐ”。

所谓丽水，顾名思义，就是“美丽的水”。其作为地名，要追溯到1400多年前的隋代。唐《元和郡县志》记述：丽水本名恶溪，以其湍流阻险，九十里间五十六濑，名为大恶，隋开皇中，改为丽水，皇朝因之，以为县名。

作为地级市的丽水，是2000年正式成立的，是浙江“最年轻”的地市。丽水面积1.73万平方公里，陆域面积位居浙江之首，占全省的1/6；但由于90%以上都是山地，丽水的经济发展受到极大制约。

2024年，丽水经济总量2181.2亿元，人均GDP为86213元，城镇、农村居民人均可支配收入61629元、33000元，都排在浙江倒数第一。全市常住人口253.2万人，排在浙江倒数第三。消费、外贸、财政、金融等主要经济指标，也都排在全省倒数。

值得注意的是，此前丽水的经济总量并不是浙江倒数第一。2021年以前的很长一段时间里，丽水经济总量排在浙江倒数第二，高于舟山。但2022年起，丽水被工业大爆发的舟山反超，至2024年已垫底三年。

“靠山吃山”的丽水，近年培育了品质农业、文化产业、旅游产业、林业产业、水经济等五大支柱产业，和半导体全链条、精密制造、健康医药、时尚产业、数字经济等五大主导产业，但并未形成较大规模。

从丽水的产业结构可以看出，第二产业并非其支柱产业，旅游等第三产业才是。丽水坐拥丰富的旅游资源，被称为“最后的江南秘境”，但知名度却并不是很高。如今补上航空短板，对于丽水的文化、旅游、时尚、数字经济等产业发展，都是不小的助力。

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“最后的江南秘境”

丽水的文旅产业，是有很大开发潜力的。

自然方面，丽水群山林立，坐拥江浙第一、第二高山；森林覆盖率80.79%、地级市中居全国第二，人送绰号“浙江绿谷”。人文方面，丽水是华东地区古村落数量最多、风貌最完整的地区，被誉为“最后的江南秘境”。

位于龙泉市境内的黄茅尖，是江浙沪第一高峰，海拔1929米。图/视觉中国

缙云仙都，是许多仙侠剧的取景地。鼎湖峰被当地称为“天下第一峰”，是世界上已知的最高石柱之一。图/中国国家地理

莲都区古堰画乡，美不胜收。图/视觉中国

云和县拥有华东规模最大的古梯田。图/视觉中国

2012年以来，中国传统村落名录收录6819个，丽水257个，华东第一、全国第三。松阳县古村落数量浙江第一、华东第二。

庆元县是中国古廊桥最多的县。图/视觉中国

坐拥如此文旅资源，丽水的旅游“成绩单”只排浙江倒数第三。2023年数据显示，丽水接待国内游客2932万人次，旅游收入309亿元，均排在浙江第九，略胜于舟山和衢州。

为方便丽水人出行以及外地游客往来，弥补航空短板非常必要。丽水机场建设总指挥郑力平曾在接受媒体采访时表示，丽水有200多万人民，还有47万分布在世界160多国的丽水籍华人、华侨，开通民航的需求很大。

丽水机场初期航点选择北京、上海、深圳，就是能够快速通达京津冀、长三角和大湾区，并由此连通世界。选择贵阳航点的原因在于，贵州是浙江外来人口第二大省——七普数据显示，贵州流入浙江人口282.75万人，仅次于安徽（313.88万人），高于河南（246.59万人），占全部外来人口的17.47%，与浙江关系紧密。

在今年2月丽水机场试飞现场，63岁的张阿姨已经提前计划好了下半年的旅游目的地：“第一站准备去北方城市看看，以前都要坐高铁去温州或者杭州坐飞机，一来一回很麻烦，能在家门口坐飞机，我还能来次说走就走的旅行呢！”

参考资料：

[1] 各地统计局、政府官网

[2] 丽水机场的百年跋涉.涌金楼

[3] 即将起飞的丽水机场，有啥不一样？潮新闻

[4] 浙江第八个民用运输机场，要来了.浙江在线

[5] 丽水，有“仙气”.中国国家地理

[6] 5500万浙江人，并不懂浙江丽水！地道风物