英伟达100%退出中国！荷兰被美国坑惨，经济大臣紧急求见中方

今日新闻 2025年10月20日 21:13 0 admin

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谁也没想到，荷兰竟敢对中国企业安世半导体下黑手，强行接管控制权、限制出货、甚至威胁员工薪资。捅了马蜂窝后，荷兰政府竟扭头想找中国“谈判解决”。

但这场闹剧早已不是商业纠纷，而是地缘政治的绞杀战。荷兰的短视行动，不仅让安世半导体陷入停产危机，更让整个欧洲车企面临芯片断供的恐慌，但荷兰政府现在更害怕的是自己会成为下一个“英伟达”，彻底被“踢出”中国市场。

环球网消息，英伟达CEO黄仁勋宣布：“我们已100%退出中国市场。”

曾几何时，英伟达凭借AI芯片在中国市场叱咤风云，占有率高达95%，几乎垄断了高端算力领域。但如今，这一切归零。

核心原因是什么？不是技术落后，不是竞争碾压，而是美政府的“作死式”管制。美国持续加码对华芯片出口限制，直接切断了英伟达向中国供货的路径。

黄仁勋曾公开警告：“伤害中国的政策，往往会更严重地伤害美国。”

但政治正确压过了商业理性，结果就是英伟达不仅丢掉了年规模逼近500亿美元的中国AI市场，更连带影响了美国本土的税收、就业和产业链韧性。所以，黄仁勋那声叹息，不是装出来的而是切肤之痛。

看到英伟达败走中国的先例，荷兰政府怕了，荷兰经济大臣卡雷曼斯就被曝出紧急求见中方官员，试图化解僵局。

荷兰为什么怂了？原因很简单：它扛不住产业链的连锁反应，更害怕步英伟达的后尘，但在笔者看来，荷兰失去的恐怕远不止一个市场，具体来看原因有三。

首先，中国市场不可替代。英伟达的案例证明，中国不仅是全球最大的半导体消费市场之一，还是技术创新的温床。失去中国市场，意味着失去规模效应和迭代机会。

安世半导体是全球汽车芯片的关键供应商，其东莞工厂一旦停摆，大众、宝马等欧洲车企立马面临停产危机。

目前多家车企联名施压荷兰政府，要求“尽快解决芯片断供”。这就是预警，它们离不开安世芯片，而中国是这些车企的重要市场。一旦中方收紧出口，荷兰不仅伤及自身经济，还可能成为欧洲的“罪人”。

其次，荷兰以为跟着美国走就能保全自己，但现实是，大国博弈中，小国往往是最先牺牲的棋子。英伟达的退出让美国企业尝到了苦果，荷兰如果不停手，下一个“归零”的可能是它的半导体生态。

荷兰辩称“从未与美国沟通”，但法院文件显示，美国早在背后操控。这种“暗箱操作”只会让荷兰失去国际信誉，投资者和合作伙伴都会望而却步。

现在中美科技战已进入深水区，而欧洲已经成了最尴尬的“夹心层”。一方面，欧洲想借美国之力遏制中国科技崛起；另一方面，它又怕失去中国市场和技术合作。

而荷兰作为小国，本应靠维护市场规则立足，却偏偏选择了政治投机。它试图在中美之间“左右逢源”，结果却是哪头都不讨好：对中国，它破坏了商业信任。对美国，它成了棋子；对欧洲，它差点搞垮汽车产业。

这种机会主义操作，不仅让荷兰信誉扫地，更让全球企业看清了一个事实，跟随美国打压中国，最终只会反噬自身。

最后，技术自主的幻觉。荷兰对安世半导体的粗暴接管，在西方开了个坏头。它以为能复制美国的“长臂管辖”，想通过控制安世半导体来保护“知识产权”，却忘了自己体量太小，更忽略了半导体产业是全球分工，任何国家都无法独善其身。

中方在半导体领域的技术进步有目共睹，如果荷兰硬要对抗，结果可能是加速中方的自主替代，就像英伟达退出后，中国AI芯片企业迅速崛起一样。到头来，荷兰不仅没保住技术，反而丢了市场。

面对荷兰的干预，中方没有退缩。先是安世中国发表强硬声明，强调“独立经营”，紧随其后，母公司闻泰科技也坚决反对政治化商业。

同时，闻泰科技迅速启动“独立自救”计划：拉通国内供应链、加速技术转移、推动客户认证。但这条路并不轻松，芯片产业链高度全球化，短期替代需要攻克技术壁垒和生态适配。

然而，中国的应对策略凸显了长期韧性：通过政策扶持、资本投入和市场倒逼，逐步构建自主可控的供应链体系。东莞工厂的“上四休三”只是阵痛，而国内贸易商跨省蹲守求货的场面，反而刺激了本土替代的紧迫性。

一直以来，中方的立场其实很简单，商业问题应该用商业方式解决。荷兰如果真心想“谈判”，就该撤回错误决定，而不是要求中方让步。

荷兰经济大臣卡雷曼斯的紧急求见，更像是一种绝望的补救，但为时已晚。小国得学聪明点。荷兰如果真的想自保，就该回归市场原则，推动合作而非对抗。可惜，它选了最蠢的一条路：跟风美国，结果成了博弈的炮灰。

英伟达的教训告诉我们，政治干预商业的代价是巨大的，不仅企业受损，整个产业链都会遭殃。荷兰如果继续执迷不悟，很可能像英伟达一样，从合作伙伴变成局外人。

下一个是谁？可能是任何想对中国半导体动手的国家，但结局都一样，搬石头砸自己的脚。

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