01 最新进展广州(佛山)新机场当前处于设计阶段近期传来了最新消息由于首次民航专业工程施工图审查服务招标时投标人数量不足3家7月17日该项目发布第二次...
2026-07-19 3
01
最新进展
广州(佛山)新机场当前处于设计阶段
近期传来了最新消息
由于首次民航专业工程施工图审查服务招标时
投标人数量不足3家
7月17日该项目发布第二次招标公告
旨在进行各类施工图及设计变更审查
审查范围主要包括
飞行区工程、民航弱电工程、货运工程
行李系统工程、航站楼工艺流程相关民航专业工程
由于施工图审查一般历时比较短
其也是民用运输机场开工需要的最后一个程序
这意味着广州新机场已经到了开工前最后一步
如果顺利非常有望在年底前开工
使我国第五个一市两场由规划步入到建设阶段
有关民用运输机场筹建程序可参阅下文
在中国,民航机场有什么筹建流程?全程需要多少年?
(广州新机场开工活动现场[右下蓝色建筑区],图源@大湾区之声)
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02
项目概况
广州新机场建设规模在立项、可研、设计阶段
经历多次调整
总的趋势是规模下调、用地集约
初设批复的容量为3000万人次、50万吨、26万架次
属于典型的大型机场
为广东第三大机场
航站楼建筑面积26.38万平方米
属于4级航站楼
飞行区设置2条E类远距平行跑道
单跑道效能为13万架次
配备94个机位
每个机位平均每日处理7-8架次航班
(广州新机场效果图,图源@大湾区之声)
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除了建设规模调整
该机场所属行政区也有变化
由地跨佛山、肇庆两市
转为全部位于佛山境内
降低了项目申请、管理运营的行政壁垒
也让命名的难度显著降低
(广州新机场涉及原蛟塘镇区域示意图,图源@肇庆市高要区人民政府)
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最后值得一提的是
出于加油打气还是什么动机
广东省在3月25日举办了广州新机场开工活动
还有重量级咖位的领导出席
让不少人民群众误认为该机场已经开工
实际上从我们此前科普的国家有关规定
到卫星遥感监测
都可证实该机场没有开工
也不具备开工的必要条件
当然违法施工除外
下面提供3月19日(上)和7月12日(下)的遥感影像
可以发现广州新机场区域并未进行土方施工
也没有施工范围扩大的典型痕迹
目前建设的依旧是铁路部分合建工程
不管怎样
广州新机场终于要开工了
会是十五五期间首个新开工大型机场
祝愿能够早日完成施工图批复
尽早开工
(广州新机场3月和7月遥感影像,制图@凌家兴)
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