载荷专家首驻空间站！神舟二十一号引爆民用航天想象

抖音热门 2025年11月02日 04:28 3 admin

10 月 31 日 23 时 44 分，酒泉卫星发射中心夜空亮起，神舟二十一号载人飞船准时升空，约 10 分钟后顺利入轨。这不仅是中国 2025 年最后一次载人航天任务，更标志着长征系列火箭完成第 604 次飞行 —— 以全年发射频次计算，平均约 7 天就有一枚长征火箭腾空而起，这份稳健绝非虚言。

执行本次任务的乘组由张陆、武飞和张洪章组成，张陆担任指令长。值得关注的是，三人分别对应航天驾驶员、飞行工程师和载荷专家三种角色，这是我国载人航天工程立项以来，首次在同一乘组中完整覆盖现役全部航天员类型。据中国载人航天工程办公室信息，这是工程启动后的第 37 次发射任务，也是空间站 “应用与发展阶段” 的第 5 次载人飞行。截至目前，已有 28 名中国航天员、累计 44 人次进入太空执行任务。

载荷专家常态化参与飞行，远不止人员配置的变化。航天系统内部人士透露，这标志着空间站正从 “建造验证” 全面转向 “科研产出” 主轴 —— 任务逻辑与核心目标已发生根本性转变。

飞船入轨后将实施自主快速交会对接，与神舟二十号乘组完成轮换。驻留期间，新乘组将开展空间生命与人体研究、微重力物理科学及空间新技术等领域实验，并执行多次出舱任务。其中关键操作是安装空间站碎片防护装置，这项此前仅在地面测试的技术首次在轨实装。面对欧洲空间局 2024 年统计的近地轨道超 50 万块可追踪空间碎片，“给空间站穿防弹衣” 已成刚需。

对比国际空间站，中国空间站虽起步较晚，但在轨维护响应速度和模块化升级能力更具灵活性。数据显示，神舟飞船已实现第 21 次飞行，而长征二号 F 火箭自 1999 年首飞以来保持 100% 成功率，这种可靠性在全球载人运载工具中极为罕见。如今的中国空间站，早已从 “可住人” 升级为 “能干活” 的实用化平台。