跨障仅需2秒！X1机器人实战演练，完胜传统救援设备

今日快讯 2025年10月20日 14:50 0 admin

最近刷到个超酷的机器人，加州理工学院和阿联酋的团队一起搞了个叫X1的系统，能走能飞还能在地上“开车”，专门用来应急救援。

以前看救援机器人，不是只能慢慢走路，就是飞一会儿就没电，要么遇到个小水沟就过不去，X1直接把这些毛病都解决了，说真的，这才是应急场景需要的“多面手”。

传统机器人的“短板”，全被X1补上了

以前应急用的机器人，总有点“偏科”。

步行机器人在废墟里走得慢不说，遇到个高墙或者水坑就卡住；飞行机器人倒是快，可续航短，飞不了多远就得回来充电；地面小车能跑，但只能在平地上晃，稍微有点障碍就歇菜。

加州理工的艾姆斯教授说得特别实在：“单个机器人本事再大，也有罩不住的地方，关键是怎么把它们的本事凑一块儿，缺点也能补补。”

X1就是这么干的，团队把两种机器人“拼”成了一个系统。

他们改了市面上的UnitreeG1人形机器人，让它能像背书包一样驮着自己研发的M4机器人。

这个M4也不简单，既能当无人机飞，落地了还能变形成小车在地上跑。

本来想，这么多功能堆一起，机器人肯定又笨又重，后来发现M4能折叠，翼展收起来才0.6米，装在G1腰上，一点不影响走路。

更厉害的是它的“脑子”自主控制算法。

整个过程不用人管，G1走到合适的地方会自己前倾身体，给M4当发射台；M4飞出去后，会自己判断该飞还是该跑，遇到障碍还能立马切换模式。

应急救援最忌讳“等人指挥”，比如地震现场信号不好，人要是没法远程操作，机器人就成了摆设，X1这种自己能拿主意的，真能省不少事。

光说不练假把式，团队在加州理工校园搞了场模拟救援，场景还挺真实：假设校园里出了紧急情况，X1得从盖茨-托马斯实验室出发，穿过图书馆，越过一个海龟池，最后到大厅附近的“事故点”汇合。

整个过程看得人有点惊艳。

M4先从G1身上飞出去，飞到开阔地就落下来，变成小车在地上跑毕竟地上跑比飞省电。

可没跑多远就遇到了海龟池，这要是普通小车，只能绕远路，M4直接又切换成飞行模式，几秒钟就飞过去了。

全程下来一共切换了3次模式，每次都不到3秒，总共花了12分钟就完成任务。

对比一下传统机器人就知道多厉害。

以前用步行机器人走这段路，光绕开海龟池就得多花5分钟；用飞行机器人的话，中途得回来换电池，不然飞不完。

这次演练还证明了一点，X1能自己判断环境，不用人在后面喊“该飞了”“该跑了”，这在真的救援现场太重要了谁也没法提前知道现场会有什么障碍，机器人自己能应对，成功概率才高。

如此看来，X1不是花架子，是真能解决应急救援的痛点。

以后不管是地震后的废墟，还是火灾现场的小巷，有了它，救援人员不用再冒着危险冲进去，机器人先去探路、送物资，能帮不少忙。

而且它是国际团队一起搞的，加州理工懂算法，阿联酋那边擅长传感器，东北大学还帮着优化了变形结构，这种强强联手的模式，也能让技术进步更快。

你们觉得这种“会飞会走会开车”的机器人，以后还能用到哪些场景？比如山区救援，或者核电站巡检？欢迎在评论区聊聊。

发表评论