荷兰巨头断供中企晶圆，中国甩出10亿账单反杀！国家这次绝不退让

今日快讯 2025年11月14日 04:50 0 aa

安世半导体本来是个荷兰企业，前身是飞利浦的半导体部门，后来几经转手，2019年被中国闻泰科技全资收购，花了大概252亿元人民币。这收购后，闻泰科技没少投钱进去，帮它扭亏为盈，还把生产基地大头移到中国东莞，那工厂负责全球70%的封装测试业务，生产功率芯片啥的，主要供汽车行业用，像大众、博世这些欧洲车企都靠它。安世在全球车规级功率芯片市场占30%的份额，地位不低，本来大家合作好好的，结果2025年闹出这么一出。

2024年12月，美国商务部就把闻泰科技拉进实体清单，限制它拿美国技术。到了2025年9月29日，美国又升级规则，搞了个“50%规则”，意思是如果一家公司一半以上股权被实体清单企业控股，那子公司也跟着受限。这直接戳到安世，因为闻泰持有它100%股份。

荷兰政府一看自家企业要遭殃，赶紧动手。9月30日，他们援引1952年的货物供应法，以经济安全为名，临时接管安世总部。部长文森·卡雷曼斯公开说，这是为了防治理缺陷和技术转移风险，还暂停了闻泰创始人张学政等中方高管的职务。10月1日，阿姆斯特丹商业法院没开庭就直接裁决，把99.99%的股权交给第三方托管。这速度快得像预谋好的一样，闻泰那边自然不干，直呼这是歧视中资企业。

闻泰科技通过上海证券交易所发公告，说要走法律维权，还抗议荷兰违反合同精神。10月4日，中国商务部直接出手，发布出口管制公告，禁止安世中国子公司把特定成品和子组件卖到国外。这一下就把欧洲客户卡住了，因为东莞工厂是主力生产地。

荷兰那边继续推进，10月7日，法院指定独立董事斯特凡·提尔格上岗，闻泰收到律师函，说非中国籍高管任职得备案。10月13日，荷兰政府正式确认接管，强调这是“高度例外”的措施，目的是保欧洲半导体能力。闻泰科技回应说，这会影响决策和运营效率，还保留经济权益，但控制权没了。

矛盾越积越多。10月23日，安世中国公开不认荷兰总部的命令，拒绝对全球销售副总裁张秋明的解雇，说在中国无效。欧洲车企开始慌了，大众说生产线依赖安世芯片，断供就得延期交付好几万辆车。博世也启动库存检查，但汽车级芯片认证得几个月，短期内替换不了。欧盟内部也议论纷纷，贸易专员马罗什·谢夫乔维奇出面协调，但坚持国家安全优先。

10月21日，卡雷曼斯和中国商务部长王文涛视频谈事儿，同意找互利方案，但闻泰坚持要恢复原结构。德国汽车工业协会警告，这事儿可能波及40%的制造商，芯片价格已经涨了20%以上。闻泰那边透露，在上海建的12英寸晶圆厂已投产，能盖欧洲部分需求，合作伙伴有中芯国际和华虹，这显示早有备用计划，减少对荷兰依赖。

事儿到这儿还没完。10月26日，荷兰安世总部正式停供东莞工厂晶圆，理由是当地管理层没付钱，还有违约。东莞厂一下子上游断了，生产面临停摆。闻泰工人说，机器闲置三分之一，工作时长减短。

全球供应链乱套了，日本汽车工业协会收到交付不可靠通知，美国汽车创新联盟说影响扩展到美国。芯片价格在部分市场翻倍，约40%的汽车制造商中招。欧洲汽车制造商协会说，库存只够几周，找替身得1到2年认证。

中方没坐以待毙。11月1日，中国宣布对符合条件的芯片出口给豁免，向大众、本田这些欧洲企业开绿灯，允许有限供应。这招分化了对方阵营，欧洲车企协会积极回应，说要压荷兰政府快解决。11月2日，安世中国发客户公告函，直指荷兰总部欠东莞厂10亿元人民币货款，还强调自己没违约。

公告说，现有成品和在制品库存够用到年底甚至更久，已启动备用晶圆产能验证，明年起能无缝接上。闻泰负责人张学政提谈判条件，包括恢复高管职位和撤不实指控。中国商务部11月4日答记者问，定性荷兰为不当干预，要他们担全责，还说荷方没展示建设性态度，升级了危机。

这争端闹到现在，全球汽车业吐血。大众考虑补贴休假应对缺件，博世、宝马、奔驰报告库存告急。德国政府对缓和前景谨慎乐观，但欧盟得协调供应链恢复。荷兰和中国高层会谈还在继续，11月2日中美峰会后，中国承诺恢复安世中国向外部市场供货，但前提是荷兰让步。安世总部开始找中国以外的封装测试地，维持生产。但闻泰警告，任何荷兰新公司接手都难成功，因为80%后端产能在中国。