国庆前想买张回家的火车票,这事估计不少人都头大,我身边就有朋友,拿出三个手机。装了七个抢票软件,还特意买了加速包,结果照样没抢到,最后只能乖乖候补。本...
2025-09-29 0
国庆前想买张回家的火车票,这事估计不少人都头大,我身边就有朋友,拿出三个手机。
装了七个抢票软件,还特意买了加速包,结果照样没抢到,最后只能乖乖候补。
本来想吐槽这手速不行,后来发现不是他一个人的问题,好多热门线路一开票就进候补队列。
第三方平台的“加速包”“VIP光速通道”看着挺唬人,真能让买票变快吗?我一直有点怀疑。
最近江苏省消费者权益保护委员会做了个调查,专门盯着9家第三方火车票抢票平台。
调查结果一出来,不少人都傻了眼,选了两条线路做测试,12306官方平台都是最早候补成功的。
有些第三方平台不仅出票比官方晚,还有的全程都没抢到票,这跟它们宣传的“抢票成功率高”“抢票速度更快”完全对不上。
更有意思的是,加速包收的钱多少,跟最后能不能抢到票没什么明显关系,花了高价买服务,结果啥效果没有。
之前我还以为贵的加速包肯定有特殊通道,后来发现根本不是这么回事,其实有关部门早就说过,加速包没法优先购票,这次调查算是再一次实锤了。
这些平台敢这么宣传,怕是摸准了大家抢不到票时的急脾气。
我还查了下去年的类似调查,有个消费者协会也测过10家主流抢票平台,结果差不多,超一半的高价加速包都没达到宣传效果。
这么看来,第三方平台的加速包,水分确实有点大。
一到节假日,铁路运力就紧张,热门线路“一票难求”是老问题了。
第三方平台特别会抓大家的心理,知道谁都不想耽误回家或出去玩,就搞出各种收费模式。
从低速抢票到光速抢票,还有专人帮抢,名头一个比一个响,“速度提升90%”“优化抢票通道”,这些宣传语看着就让人心动。
本来没那么急,一看到别人用光速抢票,自己这边还在慢慢刷新,就容易慌,觉得不加钱就抢不到。
我身边就有朋友,明明知道可能没用,还是忍不住买了加速包,就怕别人都走了自己还没票。
齐鲁晚报有篇评论说得挺到位,铁路售票系统有严格的反爬虫机制和访问频率限制,所谓的“加速”大多是营销话术。
这些平台就是把大家的焦虑变成了赚钱的工具,因为信息不对称,大家就算知道成功率低,也愿意赌一把。
搞不清这些平台到底是真有技术,还是就靠嘴皮子忽悠,去年国庆,有行业报告说第三方抢票平台靠加速包赚了5亿多。
大部分人都是因为焦虑才买的,还有三成买了也没抢到,很显然,这种靠放大焦虑赚钱的模式,已经成了不少平台的常规操作。
加速包不仅没效果,还可能诱导消费,这乱象得管管了。
人民网评就说,现在得弄清楚加速包服务到底是什么性质,算不算“技术黄牛”,边界在哪里,这些都得有明确的监管规则。
今年国家市场监督管理总局出了个《关于规范票务平台服务的指导意见(征求意见稿)》。
里面提到要规范票务平台的附加服务宣传和收费标准,禁止默认勾选、夸大宣传这些行为。这要是落实了,大家买票时就能少踩点坑。
对第三方平台来说,总靠加速包赚钱也不是长久之计,齐鲁晚报就建议,平台可以提供透明的抢票日志。
让大家知道钱花在哪了,还可以建立“抢票不成功全额退款”的机制。
之前有个头部抢票平台,今年8月就推出了透明化抢票服务,实时给用户看抢票进度和费用去向,用户满意度一下子就上去了。
并非明智之举,平台不如多花点心思在真正有用的服务上,铁路部门这边也得加把劲。
一方面要根据以往的出行数据,合理安排运力,尽量满足大家的需求,另一方面,12306也得继续优化。
今年国庆前,12306上线了“候补购票概率预测”功能,用大数据告诉用户候补成功的可能性有多大,这就挺好,能让大家心里有底,减少焦虑。
我身边有朋友说,看到候补成功率高,就没那么急着买加速包了,说到底,抢票加速包收割的就是大家在信息不对称下的焦虑。
毫无疑问,要解决这个问题,监管部门得明确规则,平台得转变思路,铁路部门得优化服务。
只有这样,大家买票时才能不用再为“加速”买单,安安心心回家过节,更何况,咱们花了钱,图的是实在的效果,不是心里安慰。
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