广电方向在哪：激发新质生产力，迈向双内核时代

十大品牌 2025年09月19日 10:34 0 aa

工资难发、频道关闭的广电，何去何从？

我们真切听到了广电行业的呼声，也清晰看到了其发展面临的重重艰难。这一切让人感慨万千，一时之间竟不知从何说起。

方向在哪：激发新质生产力，迈向双内核时代

广电行业需要激发广播通信PNT新质生产力，从而迈入深度内容与广播通信双内核发展的崭新时代。在这个时代，广播通信不再仅仅是内容的传播渠道，更将成为推动广电行业转型升级的核心驱动力，与深度内容相互融合、相互促进，为广电行业的发展开辟新的道路。

先行先试：立足基础，应对新形势

发展基础：湖南的合作探索

2025年3月20日，湖南省自然资源厅与湖南省广播电视局举行了推进时空信息赋能文化和科技融合发展战略合作协议签约仪式。双方强调要加快“HNCORS + 调频广播”北斗高精度定位服务应用落地，旨在提供全省空地一体全覆盖、大容量、高安全、泛在无感的北斗高精度定位公共服务。同时，建设“HNCORS + 应急广播”综合监测服务，构建“位移监测 + 人员监测 + 应急广播”一体化综合监测体系。此外，充分发挥“HNCORS + 广播”技术优势，对接应急管理、生态环境等部门，深入挖掘在应急预警联动、智能驾驶、低空经济、智慧文旅等重点领域的应用场景，全力推动北斗规模化、产业化应用。这一合作标志着湖南在广电与自然资源领域的融合发展上迈出了重要一步，为全国广电行业的发展提供了有益的借鉴。

新形势与新要求：认知转变迫在眉睫

随着车辆新能源化、智能化趋势的势不可挡，中国汽车工业凭借电动化路线优势快速崛起，但汽车电子短板依旧明显。与此同时，中美同日出台政策要求车辆强制安装广播接收终端，然而中国却缺乏成熟的兼容国际数字广播标准的接收芯片。追根溯源，在上一个广播发展时代，车企、芯片企业、广电从业群体、行业主管部门等对广播的认知存在局限性，几乎将广电等同于音视频内容。在互联网发展日新月异的浪潮中，中心化音视频内容生产和广播传播模式，与互联网千人千面按需提供的服务模式相比，显得竞争力不足，导致车企、芯片等生态企业和驾车用户对广播业态的兴趣持续降低。在数字化时代的新形势下，广电发展面临着如何激发新质生产力的新要求，迫切需要转变认知，探索新的发展路径。

实事求是：地面广播的通信价值与机遇

地面广播的本质是一种如空气和阳光般普惠、普适的垂深通信方式。通信方式的竞争力本质上取决于频率利用效率和应用规模带来的边际成本效应。从3G到4G通信制式的发展历程，北斗导航卫星频率的申请，再到低轨星座轨道和频率的分配，都凸显了频率资源规划的深远影响。夯实数字时代时空信息需求的通信通道，是地面广播无线通信向多维无线电发展的起点，也是广播内容重回车辆座舱的一次重要契机。

通信手段角度：地面广播在卫星导航增强系统中的必要性

面对智能驾驶和低空经济时代的到来，卫星导航增强系统基于蜂窝网络（4G/5G）的VRS - RTK服务存在诸多痛点。例如，采用client - server模式访问服务器建立链接，海量用户访问易形成拥塞；每一个终端都有通信网络使用成本，每一次服务请求都有服务器计算成本，海量用户意味着巨大的成本；蜂窝通讯基站的用户注册和业务排队逻辑影响传输可靠性和时延稳定性；获取RTK服务需上报用户位置信息，导致用户担忧个人隐私和数据安全，影响市场化应用普及；移动蜂窝网络基站的定向天线针对地面服务，低空区域的网络服务无法保障完整性和一致性；4G/5G在全球的覆盖还处在发展中，只有少数国家和地区实现饱和覆盖，在欠发达地区、草原森林、河湖峡谷、近海岛屿普遍存在信号覆盖问题。

而基于地面广播的卫星导航增强服务结合新一代基准站网数据处理软件平台则具有显著优点。它上电即接收，开机即用，用户数量无限；单点广播，一次建设全面服务，没有用户边际成本，用户越多，效益越高；固定频点播发，无主参考站切换，覆盖范围内精度等同，无时延抖动；单向播发，用户被动接收，无隐私泄露可能；地面广播的大功率和全向天线有空中传播先天优势，饱和覆盖；地面广播属于低成本、高可靠国家基础设施，各国都遵循全球统一标准，生态发展成熟，覆盖度高。

发展态势角度：契合产业发展需求

车载场景是卫星导航增强系统服务最大的应用场景，也是产业化和国际化的必然路径。欧洲、美国、中国等汽车产销重要市场都相继公布，强制要求汽车生产企业必须在车端安装广播接收终端，这高度证明了广播接收的高可靠和高安全特征，是卫星导航增强系统服务高安全实现车载应用的必然路径。

资本配置角度：降本增效，形成差异化优势

当前，卫星导航增强系统服务能带来的总产值和实际增长速度都比较有限。传统市场已被具有先发优势的欧美企业占据，国内相关芯片和模组生产企业受限于没有消费级应用场景的需求支撑，难以降低产品边际成本，在新兴领域难以形成竞争力优势，因而无法得到资本市场的高度关注和长期投资。在整车利润持续下滑，降本增效压力剧增的情况下，增加支持卫星导航增强系统服务的硬件模组成本不低，且还需配套通信服务和增强服务才能实现高精度定位功能，导致车企的投入意愿下降。而基于已强制安装的广播接收终端实现增强服务，完全符合车企降本增效的诉求。我国在卫星导航、地面广播、汽车生产领域都处于后发追赶态势，随着近年的高速发展，接近或者部分超越已有技术体系后，越发需要差异化、精准化的发展策略。传统的广播媒体业务已日渐式微，通过耦合我国在地面广播和卫星导航两个领域的发展优势，形成在车载场景的技术标准化、应用差异化发展优势，能够为中国汽车产业的智能驾驶方案赋能。

精简集约办大事：广播技术抢占新兴产业高地

大广电是一个庞大的系统，涵盖广播发射系统（电台、电视）、内容生产系统（新闻、节目）以及中国广电（有线、5G运营商）。广播技术如何成为这个大系统的尖刀连呢？答案是从技术出发，先抢占智能驾驶和低空经济两大新兴产业高地，站稳脚跟后再考虑内容和运营。

FM扩展与互补

基于FM已有的人口覆盖优势，特性扩展CDR标准，纳入窄带数据广播规范，采取低成本模数同播过渡方式，快速形成覆盖和时空信息服务认知建设。这样做不仅可以充分利用FM的既有优势，还能与宽带声音数字广播形成业务互补，满足不同用户的需求。

DRM差异化发展

基于中短波DRM的生态优势，开发DRM数据广播业务差异化技术路线。在近海、草原、边疆、森林等广域区域，DRM数据广播业务与FM覆盖形成互补态势，能够占领全球数字广播应用高地，以事实标准认证中国方案，提升中国广电在国际市场的影响力。

DTMB技术应用

基于DTMB央、省双频资源优势和物理带宽宽的无线通信优势，面向低空场景发展外辐射源低空飞行物探测技术路线。这将为低空经济的发展提供有力的技术支持，拓展广电行业的应用领域。

构建时空智能基础设施

通过全频段地面广播时空信息能力建设，结合自然资源部门的北斗基准站全国一张网，构建数字时代最底层、最核心的时空智能基础设施。这将为广电行业的发展奠定坚实的基础，推动其在数字时代的转型升级。

锚定中国方案：把握频率资源，构建服务体系

挖掘频率资源