美团放大招！骑手社保补贴全国落地，竞品被迫跟进的背后藏着啥？

AI科技 2025年10月29日 01:11 0 admin

10 月 27 日，美团一则公告在外卖行业掀起巨浪：骑手养老保险补贴正式覆盖全国，成为行业首个向全部骑手开放的社保补贴方案。自 11 月起，超百万骑手可自主选择户籍地或工作地参保，平台承担 50% 费用，叠加已建成的工伤险、意外险、家庭关怀基金等保障体系，以及 “超时免罚” 等柔性管理措施，这场被网友称为 “告别社保与跑单二选一” 的变革，正折射出新就业形态下劳动者权益保障的破局信号。

一、政策落地：骑手冷暖不一，年轻群体观望成焦点

“每月能省 500 块，等于变相加薪了！” 南通 47 岁骑手田春红的话道出了资深骑手的心声。作为泉州、南通试点时的首批受益者，她每月养老保险支出近千元，平台补贴后压力减半，直言 “跑单更踏实了”。宁波骑手唐卫红也主动向同事 “安利” 政策，五年自缴社保的他将补贴视作 “稳定的福利”。

但年轻骑手的态度更趋理性。杭州 29 岁骑士长魏莉丹发现，队里年轻骑手虽认可政策价值，却因 “未确定长期发展城市”“想先多存钱” 等原因选择观望。这种分化恰与行业现状呼应：2023 年我国灵活就业人员达 2 亿人，其中 8400 万新就业形态人员中，外卖骑手平均年龄仅 29 岁，职业流动性极强。

网友的讨论同样两极：# 美团骑手社保补贴上线 #话题下，“终于有养老托底” 的点赞量超 50 万，但 “仅补养老保险不够”“50% 比例能否更高” 的质疑也持续发酵。第一财经实测显示，以杭州最低缴费基数计算，骑手月均社保支出约 1000 元，补贴后仍需承担 500 元，对月收入 6949-10201 元的高频骑手而言，占比约 5%-7%。

二、行业震动：美团筑壁垒，竞品被迫接招

美团的举措被视作行业竞争的 “保障牌” 。中国人民大学周禹教授指出，这本质是 “人力资源投资”—— 骑手稳定性提升将降低招聘与培训成本，熟练骑手还能提高配送效率，形成 “保障 - 服务 - 效率” 的正向循环。此前数据显示，美团已为 1300 万骑手缴纳 20 亿元职业伤害保障费，此次全国补贴预计年增成本超 10 亿元，但华泰证券分析认为，这将在长期巩固其运力优势。

竞品已显露跟进迹象。京东外卖早在 2 月就宣布为全职骑手缴五险一金，兼职骑手配意外险，如今正加速扩大覆盖范围。业内推测，饿了么或采取 “分层补贴” 策略：对日均跑单超 25 单的核心骑手补贴 60%，普通骑手补贴 40%，既控制成本又锁定核心运力。网经社陈礼腾指出，“补贴大战后，保障比拼已成新赛道”，中小平台若不跟进，恐面临骑手流失风险。

国际经验提供了参照：英国要求平台为骑手缴纳 “灵活就业社保税”，德国推行 “平台与骑手共担” 模式。而我国《社会保险法》目前仍以劳动关系为参保基础，美团的补贴模式恰好突破了这一限制，为 8400 万新就业形态人员提供了 “参保不依赖雇佣关系” 的实践样本。

三、困局未解：社保不是 “万能药”，制度创新待深化

尽管政策获赞，但外卖行业 **“高流动、低认同” 的核心困境仍未破解 **。首都经贸大学张成刚调研显示，骑手流动率高的主因是 “收入波动大”“职业无晋升通道”，社保补贴仅能解决 “后顾之忧”，无法根治 “当下焦虑”。某站点数据显示，30 岁以下骑手年均流动率超 80%，不少人将外卖作为 “过渡工作”。

更深层的挑战在制度层面。人民论坛网指出，当前灵活就业人员参保仍存三大痛点：工伤保险、失业保险参保依赖劳动关系认定，个人缴费比例高达 20%（职工参保个人仅缴 8%），且待遇与职工存在差距。广东、浙江试点的 “灵活就业失业保险”“生育险同步缴” 等政策，尚未在全国推广。

专家呼吁构建 “三方共担” 体系：平台按骑手流水的 3%-5% 缴 “保障基金”，政府给予税收减免，骑手自愿补缴差额部分。同时需完善配套措施，如社保关系跨省转移 “一键办理”、建立骑手职业技能培训体系等。正如网友所言：“社保是起点，让骑手有奔头才是终点。”