9月26日,袁河航道提升工程的控制性节点——龙尾洲枢纽一期围堰顺利合龙,标志着项目正式从前期准备转入主体结构施工阶段,也为2028年底袁河全线建成三级...
2025-09-26 1
9月26日,袁河航道提升工程的控制性节点——龙尾洲枢纽一期围堰顺利合龙,标志着项目正式从前期准备转入主体结构施工阶段,也为2028年底袁河全线建成三级航道奠定关键基础。
龙尾洲枢纽一期围堰全长895米,结构形式为土石围堰,防渗墙采用直径1米的高压旋喷桩。围堰合龙后,将为核心施工区域提供安全、干燥的作业环境,确保左侧8孔泄水闸及鱼道的全面建设得以展开。与此同时,按10年一遇洪水标准设计的右侧导流明渠已具备过流条件,其渠底宽度60~70米,中轴线长1269米,将有效承担施工期导流任务,为工程安全度汛提供可靠保障。
据项目总工江群锋介绍,该围堰合龙成功克服了复杂地质带来的技术挑战,“通过优化三重管旋喷桩工艺,我们实现了从‘水中施工’到‘陆地施工’的模式转变,为后续主体施工创造了干地作业条件,是工程推进的关键一步。”
据了解,袁河航道提升工程龙尾洲枢纽自2025年6月30日开工,预计2026年7月底完成泄水闸与鱼道施工,2026年9月启动船闸建设,整体工程将于2028年12月底全面竣工。届时,袁河航道将可通行2000吨级船舶,大幅提升区域水运能力。
(采访:江西交通广播记者梓欣 通讯员:王桂君)
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