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2025-09-20 0
小鹏汽车董事长何小鹏在近日的采访中表示,小鹏汽车既是一家汽车企业,也是一家AI企业;他还预测未来汽车公司的年研发投入将会达到500亿元,其中300亿元将会用于AI领域。
不少网友认为小鹏汽车目前还没有实现盈利,如何支撑每年500亿元的研发投入?
对于这个问题,小宅认为得从几个方面看。
第一,何小鹏说的是汽车公司的年研发投入,并没有说是小鹏汽车公司;
第二,小鹏汽车目前虽然还没有盈利,但是何小鹏表示今年第四季度小鹏汽车将努力实现盈利;
第三,何小鹏之前曾经表示如果一年能有500亿的研发,那最起码得有5000亿元的收入;2024年小鹏汽车的营收为400多亿元,因此距离5000亿元的最低标准还有很大的差距,小宅认为未来几年内,小鹏都很难实现5000亿元的营收。
对于何小鹏的“AI目标”,小宅认为主要还是给投资人和市场提供信心,小鹏现阶段最重要的还是提升销量和实现盈利;何小鹏之前也曾表示,小鹏汽车的核心不能靠融资,得靠自己盈利,因为即便是融到几十亿美金,最多也就只能支撑一年的研发,想要持续的投入还得靠自己的收入和利润。
按照目前小鹏汽车的销售数据来看,即便是以20万元(可能还达不到,毕竟小鹏的主力车型是MONA M03)的均价计算,小鹏一年卖出250万辆汽车才能实现五千亿的营收;小鹏汽车今年累计交付不到30万辆,即便是未来每个月都能交付四万辆,今年最多也只能交付四十多万辆;小宅认为,以目前小鹏的产能来看,这几乎是“极限”了。
另外小鹏汽车去年的研发投入超过60亿元,也是近些年最高的一年,当然这个投入在汽车行业属于“正常”水平;不过在“新势力三杰”中,蔚来去年的研发投入为137亿元,理想去年的研发投入为126亿元,均超过小鹏汽车;而中国汽车品牌的销量王者——比亚迪,去年的研发投入超过300亿元,但这是建立在比亚迪去年卖出了四百多万新能源汽车的基础上。
其实小鹏在AI方面最主要的成绩还是自主研发的图灵芯片,一颗图灵芯片的算力为700 TOPS,而小鹏G7上采用了三颗图灵芯片,那么算力就达到了2100 TOPS,是目前行业最顶尖的水平;但是,小鹏G7采用的是纯视觉方案,而之前小鹏汽车曾经以激光雷达方案作为卖点。
不少汽车厂商发力算力芯片,小宅认为这有利于汽车行业算力硬件的进步,而且各家也可以通过自主研发算力芯片来打造自己的特色;当然,算力再高最终比拼的还是辅助驾驶技术,如果不能在较高的算力下给到体验优秀的辅助驾驶技术,那么再高的算力也没有太大的意义。
小鹏通过打造MONA M03这个爆款走出了困境,之后的小鹏P7+、小鹏G7、全新小鹏P7目前来看还都不错,但MONA M03目前还是主力车型,这会大幅度拉低小鹏汽车的均价。
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