首页 十大品牌文章正文

南航一客机触地复飞!多次重度颠簸,乘客惊魂,航司最新回应

十大品牌 2025年05月22日 02:20 0 aa

5月20日,有网贴称北京大兴机场飞往哈尔滨太平国际机场CZ5968航班在落地过程中启动复飞程序,引发关注。

南航一客机触地复飞!多次重度颠簸,乘客惊魂,航司最新回应

“飞机首次下降过程中,产生的颠簸让人感到不适,失重感一阵一阵。”回忆起当时的场景,乘客吴女士(化名)仍心有余悸。当飞机触地的瞬间,她清晰地感受到起机轮与跑道接触时产生的反弹,“紧接着,飞机突然重新拉升,开始复飞。”

“当天天气看起来挺正常的。”吴女士对南都记者说,再次复飞后,飞机在机场上空盘旋一圈,最终平稳落地。吴女士称,不知航班复飞的具体原因,航空公司和机场方面也没有给乘客作任何说明。落地时,吴女士看到机上有旅客因下降过程颠簸导致呕吐。

据航旅纵横信息显示,该航班于5月20日11时14分从北京大兴机场起飞,13时03分到达哈尔滨太平机场,比计划还提早了13分钟。第一次降落前发生6次重度颠簸、2次中度颠簸、1次轻度颠簸,触地复飞后发生1次中度颠簸,在机场盘旋1圈。

南航一客机触地复飞!多次重度颠簸,乘客惊魂,航司最新回应

航空专栏专家瘦驼向南都记者表示,哈尔滨太平国际机场气象数据显示,事发时段机场区域风速较大,相当于6~7级的风力,在此类大风条件下,机组可能在第一次落地后需持续修正飞行姿态,即需执行复飞程序。 该航班复飞后于13:03安全降落,随后飞机继续执行后续航班任务。“能够继续顺利执行后续航班,代表飞机没有出现损伤,也不会涉及重着陆。”

南航一客机触地复飞!多次重度颠簸,乘客惊魂,航司最新回应

据悉,飞机触地复飞(Touch-and-Go)是国际民航组织(ICAO)和中国民航局明确规定的标准操作程序,其本质是为应对突发情况(如恶劣天气、跑道障碍物、着陆姿态异常等)而采取的主动避险措施。

根据《复飞运行安全通告》(OSB-2025-01),复飞决策的优先级高于强行着陆,旨在通过主动中止风险进近,利用剩余燃油和备降机场资源保障安全。例如,吉祥航空HO2301航班在银川遭遇沙尘暴时,机组果断复飞并备降西安,避免了机翼断裂风险。

南都记者从南航获悉,5月20日,南航CZ5968(北京大兴-哈尔滨)航班在降落过程中遇到低空乱流,为确保飞机落地平稳安全,机组按程序复飞,待气流平稳后安全落地。

采写:南都记者钟丽婷 实习生蒋欣蕾

发表评论

长征号 Copyright © 2013-2024 长征号. All Rights Reserved.  sitemap