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十大品牌 2025年10月15日 03:07 13 admin

济滨高铁全线箱梁架设完成

7月15日凌晨4时，随着最后一孔长32.6米、重714.8吨的32米双线箱梁精准架设到济南东特大桥3-4#桥墩上，标志着济滨高铁1标完成所有箱梁架设任务。至此，济滨高铁全线所有箱梁架设圆满完成，为后续无砟轨道、牵引供电等工程施工奠定坚实基础。

济滨高铁于济南东站引出，向北经济南市历城区、济南遥墙国际机场、章丘区，上跨黄河经济南市济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州站。线路全长150.678公里，包含济南遥墙机场站、济阳黄河公铁两用特大桥两项重点控制性工程。其中，新建桥梁5座、128.85公里，隧道2座、7.35公里，桥隧总长136.20公里、占线路总长的90.40%，共使用箱梁1141榀。

该标段运、架梁路线多次上跨G20青银、G2京沪、G35济广等重要高速公路道路，累计下穿500千伏高压线、上跨梓权线营业线运梁130孔，下穿济莱高铁营业线运梁45孔，邻近济莱、济青高铁营业线架梁53 孔。其中，第205孔箱梁的架设位于济南东站附近，与济莱、济青及济石等多条客运铁路并行，临邻近营业线、跨越既有线等特殊工况，工期时间紧、关键盯控环节多、安全风险高，项目团队需利用9个“天窗点”，80个邻B施工点完成全部营业线架梁任务，是全线架梁施工难度最大的标段。

为确保临营线箱梁架设顺利推进，济滨高铁公司与中铁四局项目部提前策划，积极对接国铁济南局等管理单位，组织邻近及上跨营业线施工方案研讨会，提前研判施工风险，统筹做好计划报批、技术方案审查、施工要点把控等工作，通过“精准选型-专业团队-智慧管控-硬核盯防”四维协同，成功攻克小半径、大坡度、上跨下穿既有线、馈电风险等复杂难题。仅需10名作业人员利用4小时，便可完成一孔箱梁过孔、喂梁、落梁、灌浆的架设流程。

济滨高铁是国家铁路网“八纵八横”快速通道主骨架京沪、青太通道的重要联络线。项目建成后将带动沿线济南、济阳、商河、惠民、滨州等城市及县区间的城际客流快速出行，加强沿线节点经济联系，实现鲁北地区对外互联互通，形成东滨城市群与济南间的客运快速通道，对于实施国家发展战略、推动区域经济协调发展和城镇化进程，改善区域交通条件具有重要意义。

来源：山东卫视、新黄河客户端