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预计明年6月合龙!文蒙铁路重大进展→

排行榜 2026年07月18日 18:45 9 admin

近日

文蒙铁路关键控制性工程

——新回龙特大桥

下部结构施工已接近尾声

全面转入上部结构连续梁施工阶段

13号墩与14号墩间连续梁

预计于明年6月实现合龙

这标志着大桥主体结构施工

将完成最关键的一步

为文蒙铁路全线顺利通车

奠定坚实基础


预计明年6月合龙!文蒙铁路重大进展→


新回龙特大桥全长661.8米

其建设过程堪称

一场与复杂地质的严峻较量

大桥桥址位于

大型串珠状溶洞极度发育地带

溶洞见洞率高达91%

这意味着桥基所至地下

几乎“十孔九空”

这种极端的地质条件

给大桥的桩基施工

带来了前所未有的挑战


预计明年6月合龙!文蒙铁路重大进展→


“这是我们目前遇到的

桩基施工最困难的情况之一。”

现场项目负责人介绍

全桥共146根桩基

施工中揭露的单桩最多

穿越了13个溶洞

其中最大的溶洞高度达23米

桩基最深需打入地下86米


预计明年6月合龙!文蒙铁路重大进展→


面对地下错综复杂的“溶洞迷宫”

建设者们确定采用更为先进可靠的

超前预注浆技术

有效封堵地下空腔

提高地基的均匀性和承载力

确保后续桩基施工的安全与质量


目前

已完成112根桩基建设

建设17座桥墩也已浇筑完成12座

随着下部结构攻坚战的节节胜利

大桥建设重心已转移至上部结构

13号与14号墩间连续梁

预计于明年6月实现合龙


预计明年6月合龙!文蒙铁路重大进展→


据悉

除正在施工的13、14号墩连续梁外

大桥剩余的下部结构

包括0号桥台、4号、5号、6号及11号墩

也将陆续实施建设


预计明年6月合龙!文蒙铁路重大进展→


在新回龙特大桥建设稳步推进的同时

全长1.808公里的所布纪隧道建设

也取得了新进展

该隧道为单洞双线隧道

设计时速为160km/h

也是文蒙1标最长的隧道


预计明年6月合龙!文蒙铁路重大进展→


据项目施工方介绍

所布纪隧道暗挖设计1765m

上台阶累计完成750m

完成占比42%

仰拱衬砌累计完成675m

完成占比38%

二次衬砌累计完成603m

完成占比34%


距离文蒙铁路实现通车

又近一步


来源:“非常文山”微信公众号

编辑:肖金兰

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