极兔亮出四张“新底牌”

十大品牌 2025年10月23日 08:45 0 aa

从2009年到如今，双11已走过了16个年头。

在很多人的印象中，早些年的双11，快递企业总是一副“匆匆忙忙、连滚带爬”的模样：快递网点爆仓、包裹堆积如山、配送延误更是屡见不鲜…

那时候，双11是快递行业的“压力测试”。最近几年，快递企业在备战双11的心态上也平淡了很多。虽然不敢有丝毫懈怠，但应对的举措越来越接近常态化，呈现出一种截然不同的状态：从容不迫，游刃有余。

前些天，各大电商平台亮出各自的促销计划，纷纷创下“启动时间最早”纪录，将原本一天的冲刺变为持续数周的耐力赛。对快递行业而言，双11不再是一场“闪电战”，而是对履约能力、服务稳定性与系统韧性的“持久战”。

在这场没有硝烟的战役中，最耐人寻味的角色之一，是极兔。据商家透露，今年双11期间，极兔再次成为淘天、抖音、快手等主流电商平台的特邀物流合作伙伴。它既是年轻的参赛者，却展现出沉稳的备战姿态，不仅提前启动全方位保障机制，更亮出了多张新底牌。

“稳”，成了新的速度

自进入国内市场以来，极兔的改变和进步有目共睹。

如果说前几年，极兔是一只狂飙的兔子，凭借凌厉的扩张节奏，在短时间内跻身行业前列，成为搅动市场的“大变量”。

那么今年的极兔，则更像一位步入成熟期的跑者，懂得调整节奏比一味加速更重要。

前些天（10月14日），极兔公布第三季度经营数据：

总包裹量76.8亿件，同比增长23.1%；日均包裹量达8340万件。在中国市场，极兔第三季度包裹量55.8亿件，同比增长10.4%。

相较于过往的高增长，这样的数字看似放缓，实则是极兔的主动求变，主动跳出 “以量取胜” 的惯性。

当下的极兔，不再单纯追求单量增长，而是聚焦“有价值的单量”，优化产品结构，持续“降本增效”，向技术要生产力，向精细管理要竞争力。

这种从“求快”到“求稳”的战略转变，正是极兔备战双11从容不迫的底层逻辑。

具体到今年的双11，对极兔来讲，经历多年的历练和种种考验，早就波澜不惊。但即便如此，该做的，还是要做，而且是一丝不苟地做好，做扎实，织就了一张覆盖人员、产能、安全、售后的全链路保障网，每一个环节都透着 “稳” 的特质。

产能保障方面，早在旺季到来之前，极兔就已根据业务预测结果及实际生产需求，提前完成了对全网57个转运中心的升级改造，扩容场地、提升操作面积，并投入超过700套自动化设备。

更值得注意的是，这一轮升级改造不仅覆盖核心枢纽，还深入到1000余个集散点和末端网点。这种“毛细血管”级别的改造，避免了“头大尾小”的结构性堵点，确保快件从干线到末端的全链路畅通。

人员培训方面，快递服务的核心终究是人，极兔针对转运中心、网点、客服等核心环节，搭建了分层级培训体系。从储备人员到管理层，每个人都需熟悉操作流程与安全规范。同时，针对业务量涨幅较高的区域和转运中心制定应急解决方案，极兔将组织人员进行驻场，对于营运过程中出现的异常信息及时回传保障组，开展实时生产调整。这种 “未雨绸缪” 的准备，让旺季服务的稳定性有了人力支撑。

安全生产方面，在追求速度的同时，也不能忽视“安全”这一基本盘。极兔提出 “管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全” 的理念，全面压实安全责任，确保旺季期间网络安全运行、服务稳定有序。

自9月份以来，极兔在全网范围内启动了安全生产专项行动，聚焦转运中心、网点及车辆三端的安全管控。转运中心全面完成隐患排查整改及危险化学品应急演练，确保消防设施完好、作业规范；网点强化设备防护与用电管理，严禁违规操作与行为违章；车辆端严格落实监控值守、消防检查与驾驶员安全教育，杜绝疲劳驾驶和违规装载。

售后服务方面，双11不仅是速度的比拼，更是售后服务的试金石。为保障双11期间商家发货与消费者签收体验，极兔通过自主研发系统以及技术支持稳定运行，并采用智能分流、问题跟踪等多项措施优化服务流程，提升售后处理效率，做好应急保障服务，确保旺季期间客户服务顺畅无忧；同时上线 “极兔客户管家” 系统，通过简化流程、提升效率，帮助商家在订单高峰等紧急时刻快速解决面单充值问题，从源头保障发货效率。

四张新底牌，打出新未来

除了上述传统且常规的备战举措，每年双11，也是各家企业显神通、秀肌肉的竞技场。有的人将其称为“硬仗”，打一仗，进一步，今年极兔更是进了一大步，亮出了不少新的底牌。

第一张底牌是区域枢纽的“效能破局”。

2025年5月，升级后的极兔兰州转运中心正式投入运营。这个耗时18个月，投资2亿元，占地3.35万平方米，配备16条自动化分拣线，72套摆轮式分拣设备的区域枢纽，日处理峰值从85万件飙升至180万件。

兰州转运中心投用后，时效的提升效果立竿见影：中转时长从2小时缩短至1.2小时，中转时效提升约40%；通过线路优化，快递全程时长缩短6.5小时，时效提升约12%。

别小瞧了这些数字的变化，在快递行业，每缩短1小时，都意味着客户体验的显著提升，意味着品牌口碑的悄然积累。更重要的是，西北地区长期受制于地理跨度大、交通不便、中转效率低等痛点，极兔此举，不仅是为双11期间西北省份的快件时效提供坚实保障，更是为未来在西部市场的深耕埋下伏笔。

第二张底牌是“全自动系统降本提效”。

2025年4月，极兔湖北葛店转运中心正式启用全自动供件分拣系统，为物流效率提升注入 “硬核动力”——

单台设备每小时处理2000件包裹，效率提升17.6%；人力需求从6人降至2人，降幅达66.7%；识别准确率超过99.9%。

这组数据背后，是快递业长期痛点的破解，自动化带来的不仅是降本，更是服务稳定性的跃升。当包裹不再因人手不足而滞留，当错分漏分率趋近于零，用户体验的底线才真正被筑牢。

第三张底牌是“无人配送规模化落地”。

在末端配送环节，极兔已在全国部署超1000辆无人配送车，重点聚焦“最后一公里”。这些无人车，不只承担网点与驿站之间的货物转运，更深入城乡区域，完成订单派送任务，勾勒出一幅“科技降本”的清晰图景：

从运营成本来看，无人车凭借电力驱动优势，能耗成本仅为传统燃油配送车的1/3，长期规模化运营可显著降低能源支出；

从效率与成本测算来看，随着无人车应用规模扩大与运营效率优化，预计单票配送成本可降低0.1元，依托无人车提升运力的网点，整体运营成本下降幅度将超10%，有效减轻终端网点的成本压力。

第四张底牌是云仓的“前置博弈”。

目前，极兔云仓已在全球13个国家落地，覆盖东南亚、中国、中东、北非及拉美等关键市场，累计建成超过170个仓储中心，总面积近70万平方米。仅中国区2025年上半年，就新增落地云仓超百座，日均订单处理量突破150万单。

云仓的价值，在于打通 “仓储 +快递” 的链路，为商家提供一体化履约服务。商家可提前将商品储存在离消费者更近的仓库，一旦下单，就近发货，实现“半日达”甚至“小时达”。极兔的云仓布局，正是抓住了这一趋势，有望在今年的双11大显身手。

结语

回望极兔的发展轨迹，像极了一个懵懂少年的成长史。

初入江湖时，它是“狂飙的兔子”，以速度抢份额，在中国快递江湖的红海中杀出一条血路。

五年过去，它开始慢下来。不再追求惊人的增长率，而是强调“有价值的单量”；不再一味扩张，而是优化客户结构、提升服务质量。这种“降速”，实则是加速——向高质量发展的轨道切换。

真正的成长，从来不是越来越快，而是越来越稳。

当双11的喧嚣褪去，真正能赢得用户信赖的，从来都不是一时的冲刺，而是关键时刻的稳定输出。从更广阔的视角看，极兔的“从容不迫”，看似平淡，却折射出中国快递行业整体走向成熟的趋势——

从“跑得更快”，到 “走得更稳”；从“拼规模”，到“拼价值”。

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