高德MAU8.9亿冲本地生活，用户怒了：我只想导航，不想扫街！

今日快讯 2025年10月11日 12:03 0 admin

最近有个高德老用户在网上吐槽，说自己在高德扫街榜抽了张加油券，APP上明明写着某加油站能用，结果结账时却报错，加油站员工说95号汽油不参与。

最后没办法，只能原价付钱，气得她直骂“玩不起就别搞活动”。

这事儿不是个例，现在打开高德，首页全是扫街、团购的入口，好多用了十几年的老用户都吐槽：“我是来导航的，不是来逛商场的”。

高德现在这么“折腾”，其实都是为了阿里的本地生活生意。

你可能不知道，阿里旗下的工具类APP，命运好像都有点“颠沛流离”。

之前的口碑，当年可是能跟大众点评叫板的主儿，2015年拿了60亿重启搞O2O，2018年又跟饿了么合并，2023年干脆被并入高德，现在基本没人提了。

还有钉钉，本来是国民级办公APP，后来搞“云钉一体”，创始人都走了，还被说“付费墙太激进”，连阿里投的小鹏汽车都改用飞书了。

高德想当“生活管家”，老用户却只想“导航”

今年9月，高德突然搞了个“扫街榜”，说是调集100多人闭关三个月做出来的，分状元榜、热门打卡这些板块，还说自己“真实”“不商业化”，评分靠用户导航、到店数据，还加了芝麻信用加权。

这东西看着就像高德版的大众点评，而且为了推它，高德还狂发红包、打车券，国庆期间DAU都超4亿了，扫街榜用户也破了4亿，差不多一半高德用户都用了。

但用户不买账啊，除了前面说的加油券纠纷，还有人说打开APP，半天找不到导航入口，全是餐饮团购的广告。

有个老用户跟我说：“本来想查个路线，结果弹出来七八条团购推荐，关都关不掉”。

更有意思的是，高德还联合淘宝、支付宝搞团购，说对餐饮商家首年免费，这明显是冲着美团、抖音来的。

可问题是，美团做了这么多年到店，商家资源、用户评价都堆在那儿，抖音烧了好几年钱也没撼动它，高德凭啥觉得自己能成？

本来想靠烧钱拉用户、抢商家，结果反而让核心用户觉得烦。

你想啊，大家用高德，最核心的需求就是导航准、界面干净。

现在功能越堆越多，就像给手机装了一堆没用的软件，不卡才怪。

如此看来，高德这波“激进打法”，有点本末倒置了。

高德之所以这么急，一是阿里逼得紧，二是自己要赚钱。

阿里电商业务现在不好做，急需从本地生活挖新增长，饿了么和淘宝闪购的到家业务已经起来了，日均单量超9000万，比年初翻了三倍多，就差到店这块拼图，所以只能让高德上。

而且阿里内部早就要求“自负盈亏”，高德直到去年第四季度才靠降本实现首次盈利。

到店业务可是块“肥肉”，美团2021年到店业务利润率都超40%，还有机构说这行2028年规模能到5.4万亿。

高德要是不抓住这个机会，在阿里内部怕是要被边缘化，毕竟没人想拿低绩效。

1可问题是，阿里的战略从来都是“大干快上”，很少考虑工具APP的用户体验。

口碑就是这么被折腾没的，钉钉也因为战略摇摆丢了客户。

高德现在一边要满足阿里的“业绩要求”，一边要稳住导航用户，就像走钢丝，稍微没平衡好，就可能重蹈覆辙。

高德想当中国版谷歌地图，或者第二个大众点评，难度太大了。

谷歌地图把自己当“基础设施”，商业化特别克制，2023年营收110亿美元也没乱加功能，大众点评的用户评价，靠的是十几年积累，就拿广州大鸽饭来说，高德才700多条评价，大众点评快两万条，这差距不是靠补贴能补的。

现在腾讯地图、华为地图还在旁边看着，人家就保持界面干净，只做导航，就等高德掉链子。

搞不清高德为啥非要盯着本地生活，明明导航做得好好的，非要去抢别人的饭碗。

很显然，要是再不想想用户到底要啥，继续堆功能、搞营销，最后可能导航的老本行也守不住。

说到底，工具APP的核心还是“好用”。

用户用高德，不是来买团购、逛榜单的，是来查路线、找地点的。

高德想做得更多，这本没错，但要是离用户的核心需求越来越远，再大的流量也留不住人。

最后能不能打破阿里工具APP的“魔咒”，还得看它能不能想明白这一点。

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