成都造向超低轨卫星“无人区”挺进

景点排名 2025年10月04日 09:37 0 admin

与高校院所开展科研实验现场。

吸气式电磁推进器原理样机关键设备。

在临近空间之上、低轨空间之下，隐藏着一片尚未被开发的新领域空间——超低轨空间，超低轨道高度上限在300公里。

当轨道高度低于500公里时，大气阻力会导致卫星轨道衰减速度加快，直接影响其应用价值。即便在低轨卫星迅速发展的当下，超低轨空间仍较少被关注。

从浩瀚太空回到地面，视线转向四川成都——在这里，一家企业正致力于超低轨道空间应用领域，攻克关键技术，向商业航天这一细分赛道迈步挺进。

攻克技术难题

将卫星在轨寿命延长至6年以上

超低轨卫星因其轨道高度的降低，将对地“遥感”转变为“近端”观测，从而实现了更低的成本和更高的观测分辨率、更短的传输时延等目标。

简而言之，部署超低轨道卫星，由于其更接近地表，不仅降低了部署发射成本，而且提高了对地观测的清晰度，并缩短了对地通信的延迟时间，将有力促进商业航天领域发展的新突破。据权威机构报告《全球极低地球轨道卫星市场报告（2024—2030）》显示，预计2030年全球极低地球轨道（超低轨）卫星市场规模将达到14.8亿美元。

机遇往往伴随着挑战，超低轨卫星必须不断与稀薄大气“抗争”，同时原子氧的腐蚀威胁着卫星的在轨运行寿命。

如何破题？“要做颠覆性的创新突破。”山海星耀（成都）科技有限公司（以下简称“山海星耀”）CEO、首席科学家蔡东升如是说。

今年8月，山海星耀在成都正式落地。虽然这家蓉企尚显年轻，但其研发团队已在商业航天领域深耕细作10余年。

“我们在电推进系统、轨道大气环境、整星研制等方面积累了丰富的科研和工程经验。”蔡东升告诉记者，超低轨卫星的轨道高度在100公里至300公里之间，比马斯克星链的350公里至550公里轨道更低。低轨道的优势在于一方面使用同样光学载荷，分辨率指标可提升50%；另一方面在保持同等分辨率的情况下，光学载荷的重量和成本可以降低50%，合成孔径雷达（SAR）载荷的重量和成本均能减少60%，同时也面临大气阻力和原子氧腐蚀的挑战。

“为了确保超低轨卫星长期在轨稳定运行，克服超低轨大气阻力和原子氧腐蚀两大核心难题，我们的团队开发了一套创新的吸气式电磁推进系统。该系统能够吸入超低轨道的大气作为卫星平台的推进燃料，无须携带大量燃料，从而实现持续不断的动力供应。此外，我们还研发了‘无电极’式推进器，有效解决了原子氧腐蚀推进系统的问题。”蔡东升预估道，“这款推进系统可以将卫星的在轨寿命从2年延长至6年以上，这在商业上具有极大的价值。”

经过长期的技术研发与攻关，截至目前，企业在吸气式电磁推进系统的原理样机已研制成功，并顺利通过了概念验证和小试等工程化阶段，即将迈向中试验证的新阶段。

蔡东升表示，公司计划在未来一年内将研发的推进系统搭载在卫星上进行超低轨在轨运行测试，这一步骤对于验证推进系统的性能和稳定性至关重要。

选择落户成都

看中产业链布局及政策支持

谈及为何选择落地成都？“做商业航天，成都有产业优势、有创新人才，也有政策环境。”蔡东升直言道。

当前，商业航天已进入产业发展爆发期，正成为全球科技竞争与产业布局的重要制高点。在蔡东升看来，成都的优势在于卫星互联网、商业航天领域具备完整的产业链布局。

其实梳理往年的数据便可发现，成都在商业航天领域的“隐藏实力”——2024年，全市商业航天产业规模突破200亿元，已集聚企业170余家，入选泰伯智库《2024中国商业航天企业百强》7家。

“这为我们提供了良好的产业环境和上下游配套支持。以就近原则，有着完备的产业链上下游，在一定程度上为企业发展带来了资源和市场。”蔡东升分析道。

同时，人才资源也是企业竞逐未来产业赛道的关键一环。“我们在成都扎根，也正是看中了这里有丰富的人才储备。”蔡东升补充道，成都拥有多所高校以及科研机构，可以源源不断地为商业航天领域输送各类专业人才，涵盖航天工程、电子信息、材料科学、电气工程等多个关键学科。

除了成都的硬实力，软环境同样吸引着山海星耀的落地。今年4月，《成都市商业航天创新发展三年行动计划（2025—2027年）》发布并提出，将推动成都成为国内领先、区域一流的商业航天科技创新策源地、高端制造集聚地、应用场景示范地和产业生态新高地。同月，省政府办公厅发布《四川省商业航天高质量发展行动计划（2025—2030年）》，提出构建以成都都市圈、凉山州为双核引领、多地协同的空间布局。

“四川省和成都市将商业航天定位为未来发展的重点产业，并推出了一系列扶持政策，这充分展示了其布局商业航天的决心，也极大地增强了我们企业的发展信心。”蔡东升表示，政府在项目补贴、人才补贴以及基金支持等方面给予了企业极大的帮助。

成都日报锦观新闻记者黄雪松白洋李柯雨曾诗蕴文/图