一飞机钻进超强台风“桦加沙”风眼飞机如何穿越台风？不会被吹跑吗？厦航飞行员揭秘

排行榜 2025年09月25日 10:17 0 aa

来源：台海网

◆香港政府飞行服务队“挑战者605”型固定翼飞机拍摄到的超强台风“桦加沙”内部结构。因为该台风规模大，风眼并不清晰。（香港政府飞行服务队供图）

台海网9月25日讯（海峡导报记者朱黄郑丽金）昨日17时前后，今年第18号台风“桦加沙”的中心在广东省阳江市海陵岛沿海登陆，登陆时中心附近最大风力有13级。9月23日，为了收集更准确的台风数据和情报，香港政府飞行服务队派出一架“挑战者605”型固定翼飞机，一头扎进超强台风“桦加沙”中心附近空域，收集天气数据。飞机怎么可以穿越台风？会被吹跑吗？导报记者就此采访了厦航飞行员。

厦航飞行员陈先生介绍，“桦加沙”中心最大风力一度超过17级，风速相当于每小时220公里。这个风速的破坏力非常惊人，但是飞机并非不可承受。对于“挑战者605”或其他的民航飞机，巡航速度每小时可以超过900公里，因此在巡航状态下进入台风，无论逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化是在20％上下。不过，由于穿越风眼时能见度极低，强烈的风切变、雷暴、结冰等极端情况都可能导致飞机出现强烈的颠簸，因此将极大考验机组的处置水平。但这对训练有素的机组成员来说，还是可以保证安全的。

飞行员陈先生表示，台风内部是有阶差的，低空3000米以下全是上升下沉气流，风切变能瞬间扯歪机翼，雷暴区更似空中地雷阵；但飞到10000米高度，气流会因热带气旋垂直结构变得“温顺”，不过超强台风12000米高度仍可能颠簸。“民用飞机在飞行路线上遭遇弱台风时，9000米巡航可以爬到云顶，比较省油。若不得不遭遇17级以上超强台风，机组将启动双保险——先爬升至13000米避开冰晶层，再用气象雷达扫描前方200公里避开湍流区。”

为什么在台风天里，航班通常没法起飞？陈先生表示，飞机处于巡航状态可以对抗一定风力，可是在起降阶段，飞机的速度也就是每小时200多公里，这时的风速就足够致命。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。另外，台风还可能对机场设施和设备造成损坏，需对机场跑道、导航设施以及停机坪等进行全面检查确保安全后，才能恢复正常飞行活动。因此，为了确保安全，航空公司通常会根据台风的发展趋势和影响程度，决定是否取消或延误航班。

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