中方表态了，亮出安世芯片出口豁免底牌，荷兰新首相面临大考

今日快讯 2025年11月02日 11:53 1 aa

这几天，荷兰的大选即将尘埃落定，罗布·耶滕领导领导的左翼政党六六民主党，在计票过程中最后阶段突然反超维尔德斯领导的自由党，路透社预计罗布·耶滕将成为荷兰新一任首相。

自然，在荷兰新首相上任后，除了国内问题，已经折腾了1个月的安世之争也是摆在面前的急需解决的首要问题。

D66党领袖罗布·耶滕发表讲话

11月1日，中国商务部明确表态：作为负责任大国，中方将综合考虑企业实际情况，对符合条件的出口予以豁免。欢迎遇到实际困难的企业及时与中方联系。

这话说得很有水平，既保留了管制权力，又给了自己灵活操作的空间。

英国《金融时报》解读这是“中方释放放松出口管制的信号”，路透社、彭博社都说这让全球车企“松了一口气”。

当然，这也是中方在给未来的荷兰政府一个台阶下，希望新政府上台后能妥善解决这个问题。

中方同时强调，这次全球产供链混乱的根源，是荷兰政府对企业内部事务的不当干预。

再次指出了责任方在荷兰，导致了这次全球性的供应链危机，现在中方等于是在给荷兰善后。

而随着中美在韩国釜山按下暂停键，美方暂缓了所谓“50%穿透性规则”出口管制后，路透社报道说，白宫计划宣布安世半导体在中国区的工厂将恢复晶片出货。

两边信息一对比，那就很明白了，荷兰跟着美方搞出这个祸事，不但没能得到老大的利益补偿，老大反而收回成命，自己拍拍屁股走了。

这就让荷兰当初强制接管安世的“政策必要性”不存在了。

荷兰主要大报《新鹿特丹商报》甚至用“颜面尽失”来形容荷兰的处境，并透露整个外交圈都对荷兰经济事务部大臣的做法“感到震惊”。

更让荷兰难堪的是，它甚至连事先跟欧洲兄弟们打个招呼都没有。其中，受“断供”重创的德国怨气最重，商界和政界人士普遍认为荷兰应提前向邻国通报。

荷兰著名经济学家阿诺德·布特直接质疑：为什么采取如此极端的干预措施前，不与布鲁塞尔及其他欧盟成员国协调？

他直言不讳地说，不排除相关大臣单独行动是出于“博眼球”的意图。

说实在的，荷兰作为西方最早的资本主义国家之一，几百年前就形成了西方最发达的商业文化和规则，而当年的荷兰海上马车夫也一度称霸世界，成为主要殖民霸主之一，直到被英法等新兴列强取代。

它搞了这一出，折腾了一个月，荷兰就发现自己玩不下去了。不光没占到半点便宜，反而把自己推上了风口浪尖，搞得里外不是人。

安世这家公司，虽然不生产那些听起来高大上的CPU、GPU，每年营业额也就20亿美元左右，但它专攻汽车里那些看似不起眼，却至关重要的基础芯片。

比如控制你的车灯怎么亮，方向盘怎么转，安全气囊什么时候弹出……这些都是汽车电子系统的“神经末梢”，缺一不可。

全球几乎所有主流车企，从德国大众到美国通用，从日本日产到意大利的菲亚特，没一家能离开安世的芯片。

甚至远在拉美的巴西，也成了最早跳脚的那个。

巴西发展部的一位官员直接放话：如果安世的芯片断供续不上，国内一些车企两三周内就得停产！

有意思的是，巴西没去找惹事的荷兰，反而转头来找中国商量解决办法。

毕竟，安世能造芯片的厂子在中国，配套的供应链在中国，能解决技术问题的工程师也在中国。荷兰手里就攥着个“总部”的空牌子，真要它拿出芯片来，它还真没这个能力。

荷兰这边停了中方员工的账户和工资，发通知让东莞工厂听他们指挥。结果安世中国这边直接硬刚：员工工资照发，工厂运营照旧。

荷兰抢了个空办公室的门牌，机器、人、客户全在外面，根本指挥不动。

然后呢，欧洲一众小伙伴把火气也撒到了荷兰身上。

欧洲汽车制造商协会最先坐不住，赶紧出来催荷兰化解危机，说再这么下去，欧洲四季度的汽车产量得暴跌。

德国机械设备制造业联合会也站出来说话，这事儿不光影响汽车，连发电机、工程机械这些行业都会受牵连。

美国供应链专家卡梅伦·约翰逊呼吁尽快解决争端：“尽快解决，最好在几周内。达成这样的妥协或许需要付出一定经济代价，但这笔财务损失肯定比汽车行业停产造成的损失要小。”

他甚至半开玩笑地说：“如有必要，把你们的国王搬出来参与协商也未尝不可。”

这话虽然带着调侃，却道出了一个残酷的现实：荷兰这次闯的祸，确实需要拿出最高级别的诚意来解决了。

这场“安世之乱”，给美西方好好上了一课。

在半导体等核心领域，中美欧的产业链已深度互嵌，任何一方的单边行动都会引发全球性的连锁反应。

荷兰试图通过接管来解决所谓的安全问题，其经济代价可能并不是它自身能力所能决定的，牵扯的是整个欧洲甚至美国的利益。

现在的全球产业链，早就是“牵一发动全身”的格局。

荷兰想摆脱“得罪全世界”的名声，光说漂亮话没用，得拿出真行动。

接下来怎么做，就看荷兰新政府的行动了。

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